domingo, 22 de febrero de 2026

Documentados nuevos daños estructurales en el paso superior de la Muela del Ajo (Tíjola)


El día 18 de febrero de 2026, una expedición de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" se dirigió al paso superior de la Muela del Ajo, situado en el kilómetro 92/162 de la antigua línea férrea de Lorca a Baza, para comprobar su estado tras los últimos temporales de viento y lluvia acaecidos en la provincia de Almería.


Paso superior de la Muela del Ajo. Alzado lado Lorca

Se pudo comprobar en el terreno la aparición de nuevos daños estructurales en el puente, especialmente en el muro lado Lorca del estribo noroeste de la estructura. Este paramento comenzó a abombarse por la presión de las tierras hace unos años y ya se han empezado a caer algunos de sus mampuestos. Es muy probable que en el próximo temporal que haya en Tíjola se termine de derrumbar este muro del estribo.


Daños en el estribo noroeste del puente de la Muela del Ajo

Asimismo, se han documentado también daños en el estribo sureste, el que colapsó en noviembre de 2020, y en el pretil lado Lorca del paso elevado, donde están apareciendo grandes grietas.


Plataforma del paso superior de la Muela del Ajo


Detalle del estribo derrumbado a finales de 2020


Pérdida de mampuestos y grieta en el pretil del puente


Erosión en la mampostería careada del estribo sureste del paso elevado

Un puente olvidado por las administraciones y ninguneado por la sociedad

Desde que la SEHMNE documentó el primer colapso del puente en 2020 y empezó a reivindicar su puesta en valor y protección, la única entidad pública que ha hecho algo por el paso elevado ha sido el ayuntamiento de Tíjola, que al menos se molestó en intentar cortar la Vía Verde con cintas y escombros del derrumbe, aunque la medida en la práctica no sirvió de mucho porque la gente seguía pasando bajo el puente en una clara muestra de egocentrismo de manual. ADIF y la Fundación de los Ferrocarriles Españoles se desentendieron completamente del puente. En cuanto al propietario del bancal de olivos que hay en la ubicación del puente respecta, no creemos que pueda sufragar los gastos de reconstrucción de las partes dañadas del puente por sí mismo y sin la colaboración de las administraciones pertinentes.

Por parte de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas", el 6 de junio de 2025 solicitó a Hispania Nostra la inclusión del puente tijoleño en su Lista Roja de Patrimonio, sin haber obtenido respuesta por el momento.

En los próximos meses les iremos informando sobre la situación del paso superior de la Muela del Ajo.

Créditos fotográficos
  • [FOTOGRAFÍAS]: Archivo Gráfico de la SEHMNE / José Antonio Serrano Navarro.

domingo, 15 de febrero de 2026

Los molinos hidráulicos de Lúcar


Los molinos harineros constituyeron una infraestructura esencial en la economía tradicional de los municipios del Valle del Almanzora, al posibilitar la transformación del grano en harina, materia prima indispensable para la elaboración de los principales alimentos de subsistencia. Hasta fechas relativamente recientes, estos ingenios hidráulicos sostuvieron buena parte de la base alimentaria de la población. El presente artículo historiográfico aborda de manera detallada la evolución histórica y las particularidades constructivas y funcionales de los molinos hidráulicos localizados en el término municipal de Lúcar.

Características generales y funcionamiento de un molino

Los molinos hidráulicos solían emplazarse en las proximidades de cursos de agua, ya fueran naturales o artificiales. Generalmente, el caudal se desviaba hacia el molino mediante el levantamiento de una presa que permitía derivar el agua a través de una canalización secundaria. En muchos casos, dicha conducción incluía un cubo, cuyo propósito era incrementar la fuerza de la caída del agua sobre el mecanismo. En otras ocasiones, el caudal se acumulaba previamente en una balsa, desde la cual se liberaba con la pendiente y la presión necesarias para accionar la maquinaria molinera.

Una vez apartado del curso principal, el agua caía por la acequia del molino (también denominada caz) y transmitía la energía hidráulica a la aceña. En los molinos de cubo, el agua circulaba por la acequia hasta precipitarse con fuerza a través de aquel, impulsando el mecanismo. En los molinos de acequia, la canalización debía presentar la pendiente adecuada para garantizar la presión suficiente. En los molinos de balsa, por su parte, el flujo se liberaba mediante un tablón que permitía su descenso a lo largo de una acequia con cierta pendiente, alcanzando con energía la maquinaria del molino.

El agua caía finalmente en una trampa que accionaba el rodete o rodezno, situado en la parte inferior del edificio, en un espacio abovedado denominado cárcavo. Este movimiento hacía girar la piedra volandera o superior sobre su eje. El grano, vertido desde la tolva, descendía hasta el empiedro, donde era triturado entre la piedra volandera, en movimiento, y la piedra solera o inferior, fija, obteniéndose así la harina.

La maquila

La maquila constituía el porcentaje de cereal molido que percibía el molinero como retribución por su labor. Dicho porcentaje variaba en función del lugar y de la calidad del grano, situándose habitualmente entre el 5 % y el 12 %. No eran infrecuentes las disputas entre los molineros y quienes acudían a sus instalaciones para transformar el cereal, precisamente a causa de este gravamen. De tales tensiones surgió la conocida expresión popular: «de molinero a ladrón solo hay un escalón» (Garrido Jorquera, 2017: 417).

Los hornos de pan cocer

El horno de pan cocer era una instalación doméstica puesta a disposición de la comunidad, en la cual cualquier particular podía cocer el pan previamente amasado (Garrido Jorquera, 2017: 427). En el caso de Lúcar, se tiene constancia documental de la existencia de 2 hornos de este tipo en el siglo XVIII, pertenecientes al presbítero Francisco Salazar y Juan Pobeda, cada uno con una utilidad anual regulada de 350 reales (AHPAL, Catastro de Ensenada, RRGG, 1752).

Ya en época contemporánea, la documentación permite observar la continuidad de esta actividad a través de distintos establecimientos. En 1909 se registra una panadería a nombre de María Luisa Navarro (Anuario del comercio, de la industria, de la magistratura y de la administración, 1909: 1023), y en 1911 figura otra regentada por Esperanza Rodríguez (Riera Somalich, 1911: 359-360).

En 1925 se contabilizan tres panaderías, cuyos titulares eran Ramón Ontiveros, José Encinas y José Resina (Anuario de Almería, 1925: 410-411), y en 1934 se documentan dos hornos de pan pertenecientes a José Carrión y Manuel Martínez (Ribadeneyra, 1934: 229), lo que evidencia el crecimiento de la actividad panadera en Lúcar a lo largo del primer tercio del siglo XX.

Los molinos hidráulicos de Lúcar

La existencia de molinos hidráulicos en Lúcar se remonta, al menos, a fechas anteriores a 1568. Según los datos aportados por Bernard Vincent (1989: CVII), en ese momento se contabilizaban cinco molinos en la localidad.

Tras la rebelión y la expulsión de la población morisca, la documentación generada en el Libro de Apeo y Repartimiento de Lúcar (1577-1633) (Archivo Histórico Provincial de Granada, Libro de Apeo y Repartimiento de Lúcar, 1577-1633) describe la existencia en la villa de varios molinos de moler pan pertenecientes anteriormente a moriscos, los cuales se hallaban desbaratados e inservibles. Esta referencia pone de relieve el estado de deterioro y abandono en que quedaron tales infraestructuras en los años inmediatamente posteriores al conflicto.

Para 1593, nuevamente según Bernard Vincent (1989: CVII), el número de molinos se había reducido a dos, dato que confirma la merma experimentada en las últimas décadas del siglo XVI.

Por su parte, el documento <<Escrituras de venta a censo de tierras, molinos, cuevas, viñas y casas de los Partidos de Granada, Almería y Málaga>> (1575-1642), conservado en el Archivo Histórico Provincial de Granada, recoge que en Lúcar se vendieron tres molinos (Archivo Histórico Provincial de Granada, Escrituras de venta a censo de…, 1575-1642: 335), circunstancia que pone de manifiesto los procesos de transmisión y reorganización de la propiedad que afectaron a estas instalaciones en el contexto posterior a la expulsión morisca.

La venta de tres molinos documentada entre los siglos XVI y XVII permite plantear, como hipótesis, un proceso de reconstrucción o rehabilitación de antiguas aceñas tras el periodo de deterioro posterior a la expulsión morisca. Este hecho, unido a las referencias anteriores, sugiere una continuidad de la actividad, aunque bajo nuevas formas de propiedad y gestión.

El Catastro de Ensenada muestra una descripción detallada de los molinos harineros existentes en Lúcar a mediados del siglo XVIII. En sus Respuestas Generales se consigna la existencia de cuatro molinos de pan moler, de una piedra cada uno, pertenecientes respectivamente a D. Juan Pobeda; a Pedro Rojo, con participación del patrimonio de D. Juan Berruezo, clérigo de menores; a Juan Burruezo; y a Joseph Cabras del Castillo, vecino de Suflí. En cada caso se detalla el arrendamiento en fanegas de trigo y la correspondiente utilidad anual regulada (AHPAL, Catastro de Ensenada, RRGG, 1752).

Desde el punto de vista fiscal, las utilidades anuales reguladas de los molinos harineros hidráulicos reflejan la renta estándar que cada establecimiento podía generar, calculada para efectos del Catastro de Ensenada y ajustada según su capacidad productiva y los gastos habituales de mantenimiento (AHPAL, Catastro de Ensenada, RRGG, 1752).

En Lúcar, el estamento eclesiástico percibía por el alquiler de molino harinero una utilidad anual regulada de 175 reales de vellón. Por su parte, el estado secular obtenía por los molinos harineros de agua 2.105 reales de vellón anuales. Además, se consignaban 4.180 reales de vellón correspondientes a los molineros y 550 reales de vellón a los oficiales de molino, según la regulación oficial del Catastro (AHPAL, Catastro de Ensenada, RRGG, 1752).

Esta información refleja no los ingresos exactos percibidos, sino el valor fiscal estimado de la producción de los molinos, lo que permitía al fisco uniformar la valoración y la tributación de estas infraestructuras clave en la economía local.

Durante la segunda mitad del siglo XVIII y principios del XIX se construyen nuevas instalaciones que consolidan la continuidad de la molienda en la villa. En 1740 se construyó el molino del Plantonal, mientras que en 1822 se levantó el molino de los Segura, originalmente denominado molino de Patricio y Manuel Pérez. Estas construcciones evidencian la renovación de la infraestructura hidráulica y la incorporación de nuevos molinos a la red existente, reforzando la capacidad productiva de Lúcar antes del crecimiento registrado a finales del siglo XIX.

Para 1898 se documentan nueve molinos, la mayoría situados en la rambla de Lúcar: el molino de Ramón Lorente; el de Alejandro Miras; el de los Rebolloso; el molino del Plantonal; el molino de Matías; el molino de Pepe García; el de Pablo Egea; el molino del Nacimiento; y el molino de los Segura (Instituto Geográfico y Estadístico, 1898).

A comienzos del siglo XX, el Boletín Oficial de la Provincia de Almería (1918: 2) registra diez molinos harineros, todos con arrendamientos de menos de tres meses, correspondientes a: José María Egea Gallardo; Pedro Segura Miras; Miguel Marín Domene; Antonio Lorente Pérez; José Encinas Mesas; Alejandro Miras Bautista; Antonio Giménez Gallardo; Antonio Encinas Mesas; Juan Fernández Fernández; y Juan Galera Martos. Según el Anuario de Almería (1925: 410-411), se registran ocho molinos harineros: Torcuato Cañadas, Leonardo Expósito, Antonio Lorente, Josefa Lloret, Alejandro Miras, Federico Rebolloso, Juan Requena y Pedro Segura. Posteriormente, el Anuario Industrial y Artístico de España (1934: 229) documenta diez molinos harineros: Emilio Encinas, Juan Fernández, Jaime García, Josefa Lloret, Juan Requena, Agustín Martos, Diego Ramos, Federico Rebolloso, Federico Martínez y Pedro Segura.

Entre 1923 y 1929 se construye la central eléctrica de Lúcar (Diputación de Almería, 1929: 120), vinculada al aprovechamiento hidráulico de la rambla. En 1935, Emilio Pérez Torcal mantenía en funcionamiento la Hidroeléctrica Margarita para la producción y distribución de electricidad al pueblo de Lúcar (Boletín Oficial de la Provincia de Almería, 1935: 3), probablemente asociada a algún molino harinero, aunque su ubicación exacta se desconoce.


Tarifas de Hidroeléctrica Margarita en 1935

La documentación conservada sobre esta iniciativa industrial es escasa, lo que dificulta una reconstrucción precisa de su alcance y funcionamiento. Todo indica, no obstante, que se trató de una experiencia de carácter efímero, cuya actividad no tuvo una continuidad prolongada. Posteriormente, a finales de la década de los cuarenta, el municipio fue nuevamente electrificado por la empresa Hidroeléctrica del Chorro, a través de la central hidroeléctrica de Bayarque, integrándose así en una red de suministro de mayor estabilidad y alcance comarcal (Serrano Navarro, 2023).

Finalmente, según la Reseña estadística de la provincia de Almería (1965: 292), en 1962 permanecían nueve molinos harineros activos con una capacidad de molturación de 15,96 quintales métricos en 8 horas, lo que evidencia la pervivencia de la infraestructura hidráulica y la actividad molinera en Lúcar hasta mediados del siglo XX.

A continuación, analizaremos detalladamente el caso de cada industria por separado.

Molino de Alejandro Miras

El molino de Alejandro Miras Bautista es el primero que se localiza en la margen derecha conforme se asciende por la rambla de Lúcar en dirección a su nacimiento. Se sitúa junto al molino de Ramón Lorente.


En el centro de la fotografía se pueden apreciar los restos de los molinos de
Alejandro Miras (cubo de la derecha) y Ramón Lorente (cubo de la izquierda)

Datación: Desconocida. Se constata su existencia, al menos, desde finales del siglo XIX (Instituto Geográfico y Estadístico, 1898).

Estado de conservación: Se encuentra arruinado desde hace aproximadamente 45 años (IGN, 1977; IGN, 1985). En la actualidad se conservan restos del cubo y el arranque de varios muros, suficientes para identificar su antigua estructura y emplazamiento.

Molino de Ramón Lorente

El molino de Ramón Lorente, también conocido como molino Amapola, es el segundo que se localiza en la margen derecha conforme se asciende por la rambla de Lúcar en dirección a su nacimiento. Se sitúa junto al molino de Alejandro Miras.


Restos del molino de Ramón Lorente. 14 de agosto de 2024

Datación: Desconocida. Se constata su existencia, al menos, desde finales del siglo XIX (Instituto Geográfico y Estadístico, 1898).



Restos de los molinos de Ramón Lorente (izquierda) y de
Alejandro Miras (derecha). 14 de agosto de 2024

Estado de conservación: Se encuentra arruinado desde hace aproximadamente 45 años (IGN, 1977; IGN, 1985) y se ubica dentro de una finca particular. En la actualidad se conservan restos del cubo, parte de los muros y una piedra de moler, elementos que permiten identificar su antigua función y configuración estructural.

Molino del Plantonal

El molino del Plantonal, también denominado molino de Enmedio, es el tercero que se localiza en la margen derecha conforme se asciende por la rambla de Lúcar en dirección a su nacimiento.


Molino del Plantonal. 14 de agosto de 2024

Datación: Según una placa que se encontraba en su interior, fue construido en 1740, dato que lo sitúa entre las instalaciones hidráulicas más antiguas conservadas en el pueblo.

Estado de conservación: Ha sido objeto de reforma y rehabilitación. En la actualidad alberga el alojamiento rural Molino Mío, manteniendo buena parte de su estructura original integrada en el nuevo uso.

Molino del Nacimiento

El molino del Nacimiento es el cuarto que se localiza en la margen derecha conforme se asciende por la rambla de Lúcar en dirección a su nacimiento.

Datación: Desconocida. Se constata su existencia, al menos, desde finales del siglo XIX (Instituto Geográfico y Estadístico, 1898).

Estado de conservación: Fue objeto de una profunda transformación en torno a los años 2007-2008, siendo convertido en cortijo (PNOA, 2004; PNOA, 2006; PNOA, 2008). De la fábrica original únicamente se conservan restos del caz y del cubo, elementos que permiten identificar su primitiva función molinera.


Emplazamiento del molino del Nacimiento. 14 de agosto de 2024

Molino de los Rebolloso

El molino de los Rebolloso, denominado molino de los Sebastianes a finales del siglo XIX (Instituto Geográfico y Estadístico, 1898), es el primero que se localiza en la margen izquierda de la rambla de Lúcar conforme se asciende en dirección a su nacimiento.


Fachada principal del molino de los Rebolloso. 14 de agosto de 2024


Cubo del molino de los Rebolloso. 14 de agosto de 2024

Datación: Desconocida. Se constata su existencia, al menos, desde finales del siglo XIX (Instituto Geográfico y Estadístico, 1898).


Parte final del caz y cubo del molino de los Rebolloso. 14 de agosto de 2024

Estado de conservación: Presenta un estado de conservación entre regular y malo, con un deterioro que se ha acelerado notablemente en los últimos veinte años. Conserva el empiedro y buena parte de la maquinaria y accesorios, aunque todos ellos se encuentran en deficiente estado de conservación.

Molino de Pepe García

El molino de Pepe García es el segundo que se localiza en la margen izquierda de la rambla de Lúcar conforme se asciende en dirección a su nacimiento.


Molino de Pepe García. 14 de agosto de 2024

Datación: Desconocida. Se constata su existencia, al menos, desde finales del siglo XIX (Instituto Geográfico y Estadístico, 1898).

Estado de conservación: Presenta un buen estado de conservación, manteniéndose adecuadamente cuidado por su actual propietario.

Molino de Pablo Egea

El molino de Pablo Egea era la tercera aceña situada en la margen izquierda de la rambla de Lúcar conforme se asciende en dirección a su nacimiento.

Datación: Desconocida. Se constata su existencia, al menos, desde finales del siglo XIX (Instituto Geográfico y Estadístico, 1898).

Estado de conservación: Desapareció en la década de los noventa (IGN, 1999). En la actualidad, su antigua parcela se encuentra ocupada por un cortijo de construcción moderna.


El molino de Pablo Egea en julio de 1977

Molino de Matías

El molino de Matías se situaba en el camino que desciende desde Lúcar hacia la rambla homónima por la Fuente del Molinillo, por debajo del molino de los Segura.

Datación: Desconocida. Se constata su existencia, al menos, desde finales del siglo XIX (Instituto Geográfico y Estadístico, 1898).

Estado de conservación: Fue demolido en torno a los años 2007-2008 (PNOA, 2004; PNOA, 2006; PNOA, 2008) y sustituido por un cortijo de nueva construcción. Del molino original únicamente se conserva el cubo, que constituye el último vestigio de la instalación primitiva.


Molino de Matías. 14 de agosto de 2024


Cubo del molino de Matías. 14 de agosto de 2024

Molino de los Segura

El molino de los Segura, denominación que adopta por quien fuera su propietario en el siglo XX, Pedro Segura Miras, fue también conocido como molino del Coto (Instituto Geográfico y Estadístico, 1898). Se sitúa en el camino que desciende desde Lúcar hacia la rambla por la Fuente del Molinillo.


Molino de los Segura. 14 de septiembre de 2024


Molino de los Segura. Detalle de la placa del dintel de la puerta

Datación: Fue construido en 1822, según consta en una placa conservada en el dintel de la puerta.

Sus constructores y primeros propietarios fueron Patricio y Manuel Pérez.


Acequia del molino de los Segura, aún en uso. 14 de septiembre de 2024


Arco en el caz del molino de los Segura. 14 de septiembre de 2024


Cubo del molino de los Segura. 14 de septiembre de 2024

Estado de conservación: Presenta un buen estado de conservación, tras haber sido rehabilitado para uso como vivienda.


Cárcavo del molino de los Segura. 14 de agosto de 2024


Antigua piedra en la puerta del molino. 14 de agosto de 2024

Molino de la Fuente del Molinillo

El molino de la Fuente del Molinillo se localiza junto a la fuente homónima. Su denominación probablemente alude a que se trataba de una aceña de reducidas dimensiones.


Restos del molino de la Fuente del Molinillo. 14 de agosto de 2024


Restos del molino de la Fuente del Molinillo. 14 de septiembre de 2024

Datación: Según la tradición oral, podría tener un origen islámico o morisco.

Estado de conservación: Se encuentra arruinado; únicamente se conserva el cubo, que permite identificar su antigua función hidráulica.

Conclusiones

Los molinos harineros de Lúcar constituyeron un componente central de la economía local desde al menos el siglo XVI hasta mediados del siglo XX, garantizando la continuidad de la molienda a pesar de periodos de deterioro y reorganización de la propiedad tras la expulsión morisca. La relevancia económica y fiscal de los molinos harineros de Lúcar queda claramente plasmada en el Catastro de Ensenada, concebido como un proyecto integral de valoración de la riqueza de la Corona de Castilla. Este documento registra las utilidades anuales reguladas de cada molino, reflejando no solo su capacidad productiva sino también su papel como fuente de ingresos. Más allá de ser un simple inventario de propiedades, el Catastro permitía uniformar la valoración de las instalaciones, estandarizar la tributación y proporcionar un instrumento fiable para medir la riqueza local, destacando así la centralidad de estas infraestructuras en la economía rural de Lúcar durante el siglo XVIII.

La construcción de nuevos molinos, como el Plantonal en 1740 y los Segura en 1822, evidencia la renovación y expansión de la infraestructura hidráulica, reforzando la capacidad productiva del pueblo, mientras que los datos desde finales del siglo XIX hasta 1962 ponen de relieve la densidad y distribución estratégica de las instalaciones a lo largo de la rambla y su adaptación al cauce y a las necesidades productivas. La evolución observada, con molinos arruinados o rehabilitados como cortijos, refleja la transición del paisaje hidráulico hacia nuevos usos.

El breve periodo de electrificación documentado muestra un intento de diversificación tecnológica, aunque efímero, hasta la integración definitiva de Lúcar en la red de Hidroeléctrica del Chorro a finales de los años cuarenta. La situación actual de muchos molinos abandonados o convertidos en ruinas y escombros evidencia la vulnerabilidad del patrimonio hidráulico frente al paso del tiempo, dejando únicamente restos como cubos, empiedros o muros fragmentarios que permiten intuir su antigua función. Molinos como el de los Rebolloso, que conservan parte de la maquinaria y elementos originales, y aquellos cuyos restos no han recibido ninguna intervención de consolidación, ponen de manifiesto la pérdida progresiva de información histórica y de valores culturales asociados a la actividad molinera. Esta realidad subraya la necesidad de estrategias de puesta en valor que permitan proteger, documentar y, en la medida de lo posible, rehabilitar las instalaciones más representativas, garantizando la transmisión de su legado histórico y tecnológico y preservando su función como testimonios del aprovechamiento hidráulico tradicional en un entorno rural mediterráneo.

En conjunto, los molinos harineros de Lúcar constituyen un patrimonio histórico-industrial de gran relevancia, cuya historia permite comprender los mecanismos de gestión del agua, la tributación y la adaptación tecnológica en un entorno rural mediterráneo a lo largo de más de cuatro siglos, al mismo tiempo que invita a reflexionar sobre la fragilidad y el valor del legado material que han dejado y sobre la necesidad de intervenir de manera responsable para conservarlo.

Bibliografía y webgrafía
  • ANUARIO DEL COMERCIO, DE LA INDUSTRIA, DE LA MAGISTRATURA Y DE LA ADMINISTRACIÓN (1909): Carlos Bailly-Baillière e hijos (ed.).
  • ARCHIVO HISTÓRICO PROVINCIAL DE GRANADA (1575-1642): Escrituras de venta a censo de tierras, molinos, cuevas, viñas y casas de los Partidos de Granada, Almería y Málaga.
  • ARCHIVO HISTÓRICO PROVINCIAL DE GRANADA (1752): Catastro de Ensenada de Lúcar. Respuestas generales.
  • AYUNTAMIENTO DE ALMERÍA (patr.) (1925): Anuario de Almería (capital y provincia). E. Lacoste.
  • BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE ALMERÍA (1918): 15 de julio de 1918.
  • BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE ALMERÍA (1935): 20 de abril de 1935.
  • DIPUTACIÓN DE ALMERÍA (1929): Almería 1923-1929. Cinco Años de Nuevo Régimen. Almería. Imprenta de Emilio Orihuela.
  • GARRIDO JORQUERA, I. (2017): Historia general de la villa de Bacares. Almería-Barcelona. GBG Editora.
  • INSTITUTO GEOGRÁFICO Y ESTADÍSTICO (1898): Bosquejos planimétricos mandados formar por la ley de 24 de agosto y el Real Decreto de 29 de diciembre de 1896. Provincia de Almería. 3ª Brigada. Término municipal de Lúcar. Plano a escala 1:25000.
  • INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA (1965): Reseña estadística de la provincia de Almería. Madrid.
  • RIVADENEYRA (ed.) (1934): Anuario industrial y artístico de España 1933-4. Madrid. Rivadeneyra.
  • RIERA SOMALICH, E. (1911): Anuario-Riera general y exclusivo de España. Tomo I. Barcelona. Centro de Propaganda Mercantil.
  • SERRANO NAVARRO, J.A. (2023): La central hidroeléctrica de Bayarque. En Sociedad de Estudios Históricos “María Navarro Encinas”. Disponible en: https://sehmne.blogspot.com/2023/11/la-central-hidroelectrica-de-bayarque.html (consultado el 14 de febrero de 2026).
  • VINCENT, B. (1989): La société chrétienne almeriense et les systèmes hydrauliques. Quelques propositions de travail. En I Coloquio de Historia y Medio Físico. El agua en zonas áridas: arqueología e historia. Instituto de Estudios Almerienses, pp. XCV - CIX.
  • Fotografías aéreas del Vuelo Interministerial (1977).
  • Fotografías aéreas del Vuelo Nacional (1985).
  • Fotografías aéreas del Vuelo Quinquenal (1999).
  • Fotografías aéreas del Vuelo PNOA (2004).
  • Fotografías aéreas del Vuelo PNOA (2006).
  • Fotografías aéreas del Vuelo PNOA (2008).
Créditos fotográficos
  • [FOTOGRAFÍAS 1, 3, DE 4 A 11 Y DE 13 A 23]: Archivo Gráfico de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" / José Antonio Serrano Navarro.
  • [FOTOGRAFÍA 2]: Hemeroteca de la Diputación de Almería.
  • [FOTOGRAFÍA 12]: Instituto Geográfico Nacional.

Un artículo de José Antonio Serrano Navarro

viernes, 13 de febrero de 2026

Novedades de las investigaciones de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" (febrero de 2026)


En esta publicación, nos complace informar al público sobre las diversas actividades realizadas por la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" durante el mes de febrero de 2026.

Reuniones
  • Asamblea General Ordinaria de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" (15 de febrero de 2026).
Reportajes fotográficos
  • Úbeda (Jaén).
  • Navas de San Juan (Jaén).
  • Cazorla (Jaén).
  • La Iruela (Jaén).
  • Linares (Jaén).
  • Vilches (Jaén).
  • Quesada (Jaén).
  • Santo Tomé (Jaén).
  • Torreperogil (Jaén).
  • Armuña de Almanzora (Almería).
  • Tíjola (Almería).
Ampliaciones de entradas en proyecto
  • Historia general de la minería del hierro en Bayarque.
  • Historia general de los centros educativos de Armuña de Almanzora.
  • Los molinos hidráulicos y de aceite de Armuña de Almanzora.
  • El yacimiento argárico de Peñalosa.
  • La crisis energética de la Primera Guerra Mundial. El caso de la compañía ferroviaria The Great Southern of Spain Railway Co. Ltd.
  • Apuntes sobre la mejora de las infraestructuras ferroviarias en tiempos de la Segunda República. El caso de la sustitución de los puentes de hierro de diez metros de luz de la línea de Salamanca a Fuentes de Oñoro.
  • La central hidroeléctrica de Bayarque.
  • La central hidroeléctrica de Serón.
  • Los puentes de la antigua carretera de Baza a Huércal-Overa sobre el río Almanzora.
  • Los molinos hidráulicos de Tíjola.


Pontón sobre el arroyo Vadillo, en Tíscar (Quesada)

Entradas en proyecto
  • La fábrica de harinas "Santa Isabel" (Tíjola).
  • Apuntes sobre la industria del mármol en la ciudad de Tíjola: SYMSA e INPOSSA.
  • Las almazaras de Tíjola.
  • La central hidroeléctrica de Mengíbar (Jabalquinto).
  • La central hidroeléctrica de Valtodano (Andújar).
Entradas en fase de redacción
  • Los molinos hidráulicos de Somontín.
  • Las eras de Bayarque.


Pantano del Guadalén. 9 de febrero de 2026

Investigaciones en curso
  • Línea general de investigación histórica de la SEHMNE.
  • Historia de la minería de la Comarca del Almanzora (Almería).
  • Investigaciones del Gabinete de Estudios Históricos Ferroviarios de la SEHMNE. Provincias de Almería, Granada, Jaén, Málaga, Sevilla, Córdoba, Murcia, Salamanca y Ciudad Real.
  • Proyecto Lorca-Baza-Águilas.
  • Historia de la electricidad en Andalucía Oriental.
  • Línea de investigación de patrimonio industrial.
  • Línea de investigación de patrimonio etnológico.
Créditos fotográficos
  • [FOTOGRAFÍA]: Archivo Gráfico de la SEHMNE / José Antonio Serrano Navarro.

miércoles, 11 de febrero de 2026

La central hidroeléctrica de Escuderos


El salto de los Escuderos, situado en el término municipal de Rus, fue una de las primeras centrales hidroeléctricas en suministrar energía al distrito minero de Linares - La Carolina, además de figurar entre las instalaciones de producción eléctrica más antiguas de la provincia de Jaén. En este artículo de la Sociedad de Estudios Históricos María Navarro Encinas, tercero dedicado al análisis de este tipo de industrias en el ámbito jiennense, se aborda su evolución histórica desde nuevas perspectivas historiográficas.

Génesis de la central hidroeléctrica de Escuderos

La concesión de Antonio Conejero Sánchez

El 26 de marzo de 1895 se autorizó a D. Antonio Conejero Sánchez, administrador de la Sociedad de Aprovechamientos y Fuerza Motriz, a derivar un caudal de 10.000 litros por segundo del río Guadalimar con fines industriales. Entre las cláusulas de la concesión se especificaba que dicho aprovechamiento no debía perjudicar al ya existente del molino de los Escuderos, estableciéndose además un plazo de un año para el inicio de las obras y otro para su finalización (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1895: 2).


D. Antonio Conejero Sánchez

En el proyecto de la central, fechado el 20 de marzo de 1896, se contemplaba la construcción de una presa en las inmediaciones y aguas arriba del citado molino, desde la cual partiría un canal de derivación que discurriría por la margen izquierda del río Guadalimar hasta la sala de máquinas de la fábrica (Conejero Sánchez, 1896).

En junio de 1896 la prensa especializada daba noticia de la adquisición de los terrenos necesarios para la construcción de la central hidroeléctrica (Electrón, 1896: 221), y ya en 1897 las obras se encontraban en ejecución, como recogen diversas publicaciones técnicas de la época (Industria Minera, Metalúrgica y Mercantil, 1897: 4; Madrid Científico, 1897: 1125). En diciembre de 1898, distintos periódicos anunciaron la inminente puesta en funcionamiento del salto de agua para el 1 de enero de 1899 (El Pueblo Católico, 1898: 3); no obstante, el inicio del servicio se vio retrasado varios meses debido a la necesidad de ultimar diversos aspectos técnicos de la instalación (Industria Minera, Metalúrgica y Mercantil, 1899: 5).

Fue aproximadamente a mediados de 1899 cuando la central hidroeléctrica de Escuderos entró finalmente en servicio y comenzó a suministrar energía eléctrica a Linares, coexistiendo con la central hidroeléctrica del Arquillo y con varias centrales térmicas entonces operativas (El Minero de Almagrera, 1902: 1; Madrid Científico, 1899: 551).


D. Gonzalo de Figueroa y Torres

En sus primeros años de funcionamiento, la compañía eléctrica estuvo presidida por D. Gonzalo de Figueroa y Torres, conde de Mejorada del Campo, ejerciendo D. Antonio Conejero Sánchez como administrador, mientras que el ingeniero fue D. Juan de la Mata (Peris Torner, 2012; La Energía Eléctrica, 1905: 378).

La central hidroeléctrica en funcionamiento

Características de la maquinaria de la fábrica

Periodo Turbinas/Grupos Potencia unitaria Potencia total Tipo de generador Salto Caudal
Sociedad de Aprovechamientos y Fuerza Motriz de los Escuderos (1899) Francis de eje horizontal. Control de caudal manual. Fabricante: T.P. Bell y Cía. 2 320 CV a 315 rpm 640 CV Dos dinamos tipo Thury (Ginebra) fabricadas por La Industria Eléctrica (Madrid) de 210 kW cada una a 320 rpm, intercaladas en serie 18 m 10000 l/s
Primera reforma de Mengemor (hipótesis) Francis. Fabricantes: AEG Thomson-Houston Ibérica y Piccard-Pictet 3 675 CV (2 AEG) y 320 CV (Piccard-Pictet) 1670 CV Corriente alterna 18 m 10000 l/s
Mengemor (1914) Francis. Fabricantes: Voith y Piccard-Pictet 3 500 CV (2 Voith) y 320 CV (Piccard-Pictet) 1320 CV Corriente alterna 18 m 10000 l/s
Ampliación hidráulica (1925) Francis 3 500 CV 1500 CV Corriente alterna 18 m 10000 l/s
Últimos años (hipótesis) Francis 3 500 CV 1500 CV Corriente alterna 18 m 10000 l/s
Notas: La potencia en aguas medias (nueve meses) oscilaba entre los 1080 y los 1300 CV. En 1937 la potencia de la central era de 1380 kVA.
Referencias: Anuario de electricidad, 1903: 452-453; Estadística de Energía Eléctrica, 1977; La Energía Eléctrica, 1900: 8; La Energía Eléctrica, 1912: 163-164; La Energía Eléctrica, 1914a: 83; La Energía Eléctrica, 1925: 214; La Energía Eléctrica, 1926: 48; La Energía Eléctrica, 1926a: 150; Madrid Científico, 1916: 156; Revista ilustrada de banca, industria, ferrocarriles y seguros, 1912: 238-239; SMMP, 1937.

Líneas eléctricas

La infraestructura eléctrica asociada a la central hidroeléctrica de Escuderos se articulaba a través de varias líneas de transporte y distribución. Una de las principales operaba a una tensión de 7.000 V y estaba destinada al suministro de energía y fuerza motriz para el alumbrado y las explotaciones mineras de plomo de Linares (Madrid Científico, 1899: 551). Desde la propia central partía asimismo una línea de alta tensión de 25 kV que abastecía a las poblaciones de Arquillos y Vilches (Instituto Geográfico y Estadístico, 1923; SMMP, 1937). Junto a esta, existía otra línea con idéntica finalidad, aunque funcionando a una tensión inferior de 12.500 V (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1923: 2-3; Instituto Geográfico y Estadístico, s. f.). Por último, la central se encontraba enlazada mediante una línea de interconexión a 25 kV con la central hidroeléctrica del Vado de las Ollas, lo que permitía una mayor integración y flexibilidad del sistema eléctrico (Instituto Geográfico y Estadístico, 1923; SMMP, 1937).

Hechos históricos destacados


Central hidroeléctrica de Escuderos. Vista general (hacia 1925)

La revista Industria e Invenciones se hizo eco de la visita de destacadas personalidades vinculadas al Centro Minero de Linares a la central hidroeléctrica de Escuderos en marzo de 1899. Poco después, se proyectó la conexión de los motores eléctricos recientemente instalados en Arrayanes a la red de distribución alimentada por la fábrica de electricidad ruseña (Industria e Invenciones, 1899: 105; Industria Minera, Metalúrgica y Mercantil, 1899a: 6).

En enero de 1901, la prensa recogía ya los rumores acerca de la posibilidad de que el salto de Escuderos suministrara energía eléctrica para el alumbrado público de la ciudad de Linares (Industria Minera, Metalúrgica y Mercantil, 1901: 5).

Al menos desde 1900 se contemplaba la posibilidad de alimentar el sistema de tranvías de Linares con la energía eléctrica generada en la central hidroeléctrica de Escuderos (Madrid Científico, 1900: 39). En este sentido, la Gaceta de los Caminos de Hierro informaba en 1903 de la constitución de la Compañía de Electricidad y Tracción de España para la explotación del tranvía linarense, destacando las ventajas económicas que supondría contratar los 300 CV de potencia necesarios para su funcionamiento con la Sociedad de Aprovechamientos y Fuerza Motriz de los Escuderos (1903: 5).

El 3 de junio de 1904 se llevaron a cabo las pruebas del tranvía de Linares. El nuevo medio de transporte obtendría la energía necesaria para su tracción a partir de una central térmica equipada con un motor de gas pobre de 280 CV, dotada de una batería de acumuladores y de un grupo elevador-reductor automático del sistema Thury, así como de motores eléctricos alimentados por la energía procedente de la central hidroeléctrica de Escuderos (Madrid Científico, 1904: 2). Pocos meses después, el tranvía de Linares sería inaugurado oficialmente.


Presa del salto de los Escuderos (hacia 1925)

En el verano de 1911, la central hidroeléctrica de Escuderos fue adquirida a la Sociedad de Aprovechamientos y Fuerza Motriz por la Compañía Anónima Mengemor, por un importe de 600.000 pesetas. Tras la operación, se procedió a la sustitución de la maquinaria existente por nuevos equipos de la firma AEG Thomson-Houston Ibérica, y en 1913 se instaló un tercer grupo electrógeno de la casa Piccard-Pictet (Diario de Linares, 1912: 2; La Energía Eléctrica, 1911: 163-164; 1912: 163-164; Miguel Bernal, 1993: 97-98).

Hacia 1913-1914 se acometió una nueva renovación tecnológica, consistente en la sustitución de los grupos AEG por maquinaria de la casa Voith, tanto en la central de Escuderos como en la de Olvera.

En 1913, la totalidad de la energía eléctrica producida se destinaba al suministro del distrito minero de Linares-La Carolina, circunstancia que evidenciaba la insuficiencia de la capacidad productiva conjunta de las centrales del Vado de las Ollas, Escuderos y Olvera para atender una demanda en continuo crecimiento. La entrada en funcionamiento de la central hidroeléctrica de Mengíbar en noviembre de 1916 supuso un alivio significativo para las instalaciones situadas en el río Guadalimar, al permitir una mayor disponibilidad energética (La Energía Eléctrica, 1914: 115-116; 1917: 119-120; Serrano Navarro, 2025).

El 12 de marzo de 1921 se redactó el proyecto de reconstrucción del puente de acceso a la central hidroeléctrica de Escuderos, obra del ingeniero D. Carlos Mendoza, tras haber sido destruido por una riada del río Guadalimar. Con el fin de recuperar la inversión realizada, la Compañía Anónima Mengemor estableció un sistema de peaje para aquellos usuarios que, no perteneciendo a la empresa, utilizaban el puente como vía de paso. Este itinerario coincidía, además, con el camino que comunicaba Vilches y Arquillos, circunstancia que beneficiaba a los transeúntes en mayor medida que a la propia compañía eléctrica. Tanto la ejecución de la obra como el cobro del peaje, autorizado por un periodo de 31 años y 6 meses, fueron aprobados el 22 de diciembre de 1921 (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1922: 1) y el puente se construyó en 1922. La medida no estuvo exenta de polémica, ya que el ayuntamiento de Rus se negó a pagar el peaje del puente y la compañía eléctrica pidió a cambio de la supresión de éste no pagar ningún tipo de impuesto durante 10 años. Según José Espino (2017), Mengemor y el consistorio ruseño llegaron a un acuerdo y durante 9 años se consignó en los presupuestos municipales la cantidad de 800 pesetas a modo de compensación a la empresa.

En 1925, Mengemor acometió una serie de mejoras en las centrales hidroeléctricas del Vado de las Ollas y de Escuderos, mediante la adición o sustitución de maquinaria en ambas instalaciones. En la primera se incorporó un nuevo grupo electrógeno, incrementando su potencia en 500 CV, mientras que en la central de Escuderos se procedió a la sustitución de la turbina Piccard-Pictet de 320 CV por otra de 500 CV. El grupo desmontado fue posteriormente puesto a la venta por la compañía eléctrica (La Energía Eléctrica, 1925: 214; 1926a: 150; Madrid Científico, 1925: 189; Serrano Navarro, 2025a).

En junio de 1937, en el contexto de la Guerra Civil, la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir sacó a información pública el proyecto de una línea eléctrica destinada a abastecer las obras de construcción del pantano del Guadalén, en el término municipal de Vilches, desde el salto de los Escuderos. La línea proyectada, con una longitud de 5,5 kilómetros y una tensión de 25 kV, partiría de la fábrica de electricidad de Mengemor, cruzaría el río Guadalimar y discurriría mediante dos alineaciones rectas sobre el terreno hasta las inmediaciones del emplazamiento de la futura presa, en el paraje de Charco Manzano. El transformador se ubicaría en la margen izquierda del río Guadalén, en el paraje de Las Cabezuelas (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1937: 3). Finalizado el conflicto bélico y ya en la dictadura franquista, el Consejo de Ministros de 12 de septiembre de 1945 autorizó, mediante decreto, la celebración de la subasta de las obras de esta línea eléctrica (Libertad, 1945: 1-3). El embalse del Guadalén sería finalmente inaugurado en 1953.


Instalaciones de la central hidroeléctrica de Escuderos en 1946

En 1951, la Compañía Anónima Mengemor fue absorbida por la Compañía Sevillana de Electricidad, poniendo fin a su etapa como entidad independiente.


El salto de los Escuderos y su entorno en 1956

El cierre de la central hidroeléctrica de Escuderos

La central hidroeléctrica de Escuderos cesó su funcionamiento en torno a 1971, fecha que coincide con el cierre de la cercana central del Vado de las Ollas, mientras que la de Olvera había dejado de operar un año antes (Serrano Navarro, 2025; Serrano Navarro, 2025a). Esta datación se ve respaldada por una serie de indicios de carácter documental y cartográfico que permiten situar con bastante precisión el final de su actividad.

En primer lugar, la aprobación y desarrollo del proyecto del embalse de Giribaile dejó al salto de los Escuderos sin garantías de continuidad operativa, de forma análoga a lo ocurrido con la central del Vado de las Ollas, cuya viabilidad quedó igualmente comprometida por esta gran infraestructura hidráulica (Serrano Navarro, 2025a).

En segundo lugar, el Mapa Topográfico de Úbeda de 1972 ya no recoge las líneas eléctricas procedentes de las centrales de Escuderos y del Vado de las Ollas, lo que constituye un indicio inequívoco de que ambas instalaciones habían dejado de prestar servicio con anterioridad a esa fecha (Instituto Geográfico y Catastral, 1972).

Por último, las Estadísticas de Energía Eléctrica correspondientes a esos años reflejan un descenso de dos centrales hidroeléctricas en funcionamiento en la provincia de Jaén, disminución que coincide cronológicamente con la desaparición operativa de los saltos de Escuderos y del Vado de las Ollas (Serrano Navarro, 2025; Serrano Navarro, 2025a).

A pesar de ello, en 1977 la central de Escuderos aún figuraba en la Estadística de Energía Eléctrica con una potencia instalada de 1080 kW (1448 CV), aunque sin registrar producción alguna, circunstancia que confirma su desaparición definitiva como instalación en servicio activo (Estadística de Energía Eléctrica, 1977: 53).


La central hidroeléctrica de Escuderos en junio de 1980

Tras su cierre, los edificios e instalaciones del salto de los Escuderos quedaron abandonados y experimentaron un progresivo deterioro hasta que, finalmente, fueron anegados en 1997 con la puesta en carga del embalse de Giribaile.
Las otras centrales del Guadalimar: el sistema hidroeléctrico de Mengemor

Bibliografía y webgrafía
  • ANUARIO DE ELECTRICIDAD (1903).
  • BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1895): 16 de mayo de 1895.
  • BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1922): 5 de enero de 1922.
  • BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1923): 27 de enero de 1923.
  • BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1937): 14 de junio de 1937.
  • CONEJERO SÁNCHEZ, A. (1896): Proyecto de derivación de 10 m³ por segundo de agua del río Guadalimar, sitio Salto de los Escuderos, solicitados por D. Antonio Conejero para un establecimiento industrial. Archivo de la Comisaría de Aguas de Sevilla, n.º 407 (Jaén). Digitalizado por el Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía (IECA).
  • DIARIO DE LINARES (1912): 19 de octubre de 1912.
  • ELECTRÓN (1896): 20 de junio de 1896.
  • EL MINERO DE ALMAGRERA (1902): 22 de septiembre de 1902.
  • EL PUEBLO CATÓLICO (1898): 29 de diciembre de 1898.
  • ESPINO, J. (2017): Ayer y hoy del embalse de Giribaile: 1996-1997-2010-2015-2017. En El Blog de José Espino. Disponible en: https://elblogdejoseespino.blogspot.com/2017/08/ayer-y-hoy-del-embalse-del-giribaile.html (consultado el 13 de febrero de 2026).
  • GACETA DE LOS CAMINOS DE HIERRO (1903): 1 de enero de 1903.
  • INDUSTRIA E INVENCIONES (1899): 18 de marzo de 1899.
  • INDUSTRIA MINERA, METALÚRGICA Y MERCANTIL (1897): 30 de abril de 1897.
  • INDUSTRIA MINERA, METALÚRGICA Y MERCANTIL (1899): 30 de abril de 1899.
  • INDUSTRIA MINERA, METALÚRGICA Y MERCANTIL (1899a): 20 de mayo de 1899.
  • INDUSTRIA MINERA, METALÚRGICA Y MERCANTIL (1901): 20 de enero de 1901.
  • INSTITUTO GEOGRÁFICO Y ESTADÍSTICO (n.d.): Mapa de España a escala 1:50.000. Hoja 906 (Úbeda).
  • INSTITUTO GEOGRÁFICO Y ESTADÍSTICO (1923): Mapa de España a escala 1:50.000. Hoja 906 (Úbeda).
  • INSTITUTO GEOGRÁFICO Y CATASTRAL (1972): Mapa de España a escala 1:50.000. Hoja 906 (Úbeda).
  • LA ENERGÍA ELÉCTRICA (1900): N.º 1.
  • LA ENERGÍA ELÉCTRICA (1905): 10 de octubre de 1905.
  • LA ENERGÍA ELÉCTRICA (1911): 10 de abril de 1911.
  • LA ENERGÍA ELÉCTRICA (1912): 25 de abril de 1912.
  • LA ENERGÍA ELÉCTRICA (1914): 25 de marzo de 1914.
  • LA ENERGÍA ELÉCTRICA (1914a): 25 de agosto de 1914.
  • LA ENERGÍA ELÉCTRICA (1917): 25 de mayo de 1917.
  • LA ENERGÍA ELÉCTRICA (1925): 10 de agosto de 1925.
  • LA ENERGÍA ELÉCTRICA (1926): 25 de febrero de 1926.
  • LA ENERGÍA ELÉCTRICA (1926a): 25 de mayo de 1926.
  • LIBERTAD (1945): N.º 2202, 13 de septiembre de 1945.
  • MADRID CIENTÍFICO (1897): N.º 158.
  • MADRID CIENTÍFICO (1899): N.º 273.
  • MADRID CIENTÍFICO (1900): N.º 303.
  • MADRID CIENTÍFICO (1904): N.º 457.
  • MADRID CIENTÍFICO (1916): N.º 877.
  • MADRID CIENTÍFICO (1925): N.º 1140.
  • MIGUEL BERNAL, A. (1993): Ingenieros-empresarios en el desarrollo del sector eléctrico español. Mengemor, 1904-1951. Revista de Historia Industrial, n.º 3, pp. 93-126.
  • MINISTERIO DE INDUSTRIA (1977): Estadística de Energía Eléctrica. Servicio de Publicaciones del Ministerio de Industria.
  • PERIS TORNER, J. (2012): Tranvía de Linares (Tranvía con motor eléctrico de Linares á las minas). En Ferrocarriles de España (Spanish Railway). Disponible en: https://www.spanishrailway.com/tranvia-de-linares-tranvia-con-motor-electrico-de-linares-a-las-minas/ (consultado el 9 de febrero de 2026).
  • REVISTA ILUSTRADA DE BANCA, FERROCARRILES, INDUSTRIA Y SEGUROS (1912): 10 de mayo de 1912.
  • SERRANO NAVARRO, J. A. (2025): La central hidroeléctrica de Olvera. Sociedad de Estudios Históricos “María Navarro Encinas”. Recuperado de https://sehmne.blogspot.com/2025/08/la-central-hidroelectrica-de-olvera.html (consultado el 1 de febrero de 2026).
  • SERRANO NAVARRO, J. A. (2025a): La central hidroeléctrica del Vado de las Ollas. Sociedad de Estudios Históricos “María Navarro Encinas”. Recuperado de https://sehmne.blogspot.com/2025/12/la-central-hidroelectrica-del-vado-de.html (consultado el 1 de febrero de 2026).
  • SOCIEDAD MINERO-METALÚRGICA DE PEÑARROYA (1937): Instalaciones eléctricas en las provincias de Badajoz, Ciudad Real, Córdoba y Jaén. Mapa a escala 1:400.000. Archivo de la Empresa Nacional Carbonífera del Sur (Pozo María), Fuente Obejuna.
Créditos fotográficos
  • [FOTOGRAFÍAS 1, 4 Y 5]: El Financiero, 15 de mayo de 1925, nº 1259.
  • [FOTOGRAFÍAS 2 Y 3]: Ferrocarriles de España (Spanish Railway) / https://www.spanishrailway.com
  • [FOTOGRAFÍAS 6, 7 Y 8]: Instituto Geográfico Nacional.

Un artículo de José Antonio Serrano Navarro
ÚLTIMA EDICIÓN DE LA ENTRADA - 13 de febrero de 2026

Aviso legal

El acceso a este blog y la utilización de los materiales contenidos en él implica la lectura y aceptación, sin reserva alguna, de este aviso legal.

Queda totalmente prohibida la utilización de cualquier contenido multimedia o texto del blog sin el permiso explícito de la Junta Directiva de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas".

Queda totalmente prohibido plagiar la plantilla de este blog y de todos aquellos sitios webs creados y/o administrados por la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas".

Si se toma algún fragmento de texto de este blog para cualquier tipo de publicación (publicaciones en Internet, en formato físico, sonoro, audiovisual, etc.) deberá citarse obligatoriamente la fuente de procedencia. De no hacerlo, se considerará dicha acción como plagio.

Las imágenes y vídeos del blog propiedad del Archivo Multimedia de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" no podrán ser cogidos sin el permiso explícito y la autorización escrita de la Junta Directiva de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" o del autor de la fotografía o vídeo miembro de dicha entidad.

Para coger las imágenes y vídeos de otros autores deberá contactar con ellos para pedirles permiso. La Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" no se hace responsable de cualquier uso indebido del material de otros autores realizado por una tercera persona.

En caso de no dar con el autor del material multimedia, el que coja dicho material deberá indicar la fuente de procedencia del contenido allí donde lo ponga.

Queda totalmente prohibido coger el material perteneciente al Fondo Documental de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" sin el permiso explícito y la autorización escrita de la Junta Directiva de la SEHMNE.

La Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" se reserva el derecho de modificar en cualquier momento, y sin previo aviso, la presentación y configuración del blog, así como la estructura de la información, teniendo siempre como objetivo la mejora de sus servicios.

En conclusión, quien haga un mal uso del blog y no cumpla lo aquí expuesto, será duramente sancionado por la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" tomando las pertinentes medidas legales en su contra.

DISFRUTE DE ESTE BLOG HACIENDO UN BUEN USO DE ÉL

© 2015-2026 SOCIEDAD DE ESTUDIOS HISTÓRICOS "MARÍA NAVARRO ENCINAS"

Última reforma de la política de derechos de autor de la SEHMNE: 9 de noviembre de 2017.