La central hidroeléctrica de Olvera (Navas de San Juan)

La central hidroeléctrica de Olvera está situada junto al río Guadalimar, en el límite entre los términos municipales de Navas de San Juan y Sabiote (Jaén). La casa de máquinas pertenece al primero de estos municipios, mientras que la presa se encuentra compartida entre ambos.

Este artículo historiográfico es fruto de las investigaciones más recientes llevadas a cabo por la Sociedad de Estudios Históricos “María Navarro Encinas” sobre las centrales hidroeléctricas de la provincia de Jaén.

El sistema hidroeléctrico de Mengemor en el río Guadalimar

La central hidroeléctrica de Escuderos | La central hidroeléctrica del Vado de las Ollas

Génesis del salto de Olvera: desde las concesiones hasta la puesta en marcha de la central hidroeléctrica

El 14 de marzo de 1904 se fundó en Madrid la compañía eléctrica Mengemor, cuyas actividades iniciales se distribuían en tres áreas geográficas: la madrileña (Tetuán de las Victorias), la almeriense (la central hidroeléctrica de Ohanes y la línea hasta la capital) y la jiennense (cuencas de los ríos Guadalimar y Guadalquivir) (Miguel Bernal, 1993: 95-97).

Centrándonos en el ámbito de la provincia de Jaén, el primer salto de agua establecido por esta empresa fue el del Vado de las Ollas, en el término municipal de Ibros, con el objetivo de suministrar fluido eléctrico a las explotaciones mineras de plomo de Linares y La Carolina (Miguel Bernal, 1993: 95-97).

En mayo de 1905 ya se proyectaba la construcción de una central hidroeléctrica en el paraje de La Bolera, situado al sur de Cetrina, en el término municipal de Navas de San Juan (Mengemor, 1905). En este paraje se ubicaba un antiguo molino harinero.

Poco después, el 24 de julio de 1905, D. Alfredo Moreno Ossorio solicitó la concesión para el aprovechamiento de 5000 litros por segundo de agua del río Guadalimar con el fin de generar electricidad. La infraestructura proyectada incluía una presa en el pie de la Loma del Robledo, a unos 800 metros aguas arriba del arroyo de Cavero, dentro del mismo término municipal de Navas de San Juan (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1905: 3-4). Dos días después, este ingeniero de Mengemor presentaría otra solicitud para el aprovechamiento del mismo caudal de aguas en el mismo curso de agua y con los mismos fines, pero en término municipal de Úbeda, concretamente en el paraje de Los Piezuelos. En esta nueva concesión, la presa se ubicaría a 1300 metros aguas abajo del molino de La Bolera (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1905: 3).

En el plano del proyecto de Los Piezuelos de 1905, se preveía la construcción de una presa situada aguas arriba de la futura casa de máquinas. Desde esta presa partiría un canal de conducción de algo más de 3 kilómetros de longitud, que finalizaba en una tubería forzada encargada de llevar el agua hasta la central. Este canal incluía un tramo subterráneo en galería de 802 metros, situado aproximadamente entre poco antes del kilómetro 2 y poco antes del kilómetro 3 del recorrido (Mengemor, 1905).

El 29 de abril de 1908 D. Alfredo Moreno Ossorio es autorizado a derivar 5000 litros por segundo de agua del río Guadalimar para generar electricidad en el paraje de La Bolera, con un plazo de un mes para comenzar las obras y dos años para terminarlas (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1908: 3), y el 19 de noviembre de 1909, D. Carlos Crespi de Valldaura, Conde de Serramagna, solicitó autorización para establecer una línea eléctrica de 22 kilómetros de longitud, que conectaría la central del Vado de las Ollas con la proyectada en Los Piezuelos (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1909: 3).

A partir de las fuentes históricas disponibles, se deduce que Mengemor tuvo que introducir ciertos cambios en la concesión y/o en el proyecto del salto de Olvera durante esos años, ya que el señor Moreno Ossorio volvió a solicitar el aprovechamiento hidráulico mencionado, solicitud que fue autorizada el 18 de febrero de 1910 (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1910: 3).

Pocos días después, el 23 de febrero, D. Carlos Mendoza Sáez de Argandoña redactó el proyecto definitivo del salto hidroeléctrico en Los Piezuelos y La Bolera. En esta nueva versión se abandonaba el diseño original, que contemplaba un largo canal de conducción, y se optaba por una configuración más compacta, proyectándose una central hidroeléctrica con la presa y la casa de máquinas ubicadas en el mismo punto, tal como puede observarse en la actualidad (Mengemor, 1910; Mengemor, 1910a).

Según este diseño, los 5000 litros por segundo de agua serían derivados directamente desde la presa hacia una tubería forzada de 16 metros de longitud y, tras accionar las turbinas de la central, devueltos al cauce del río.

Con las obras debidamente autorizadas y el proyecto ya redactado, se procedió a la construcción de la central hidroeléctrica de Olvera, que sería puesta en funcionamiento en abril de 1911, año en el que Mengemor también adquirió el salto de los Escuderos (situado entre Olvera y Vado de las Ollas). A partir de este momento, la central térmica ubicada junto a la central hidroeléctrica del Vado de las Ollas pasaría a ser de reserva (La Energía Eléctrica, 1912: 163; Miguel Bernal, 1993: 97-98).

El 8 de mayo de 1911, las concesiones de Mengemor en Los Piezuelos y La Bolera quedaron definitivamente unidas al autorizarse la solicitud de derivación de 5000 litros por segundo de agua del río Guadalimar para generar energía eléctrica realizada por D. Carlos Crespi, tal y como se especifica en la cláusula séptima de esta nueva concesión (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1911: 1-2):

7ª Los depósitos del tres por ciento constituidos por la Sociedad «Mengemor» á responder de las concesiones denominadas «Los Piezuelos» y «La Bolera», quedarán afectos á esta concesión y no les serán devueltos hasta que por dicha Sociedad queden cumplidas todas las condiciones de la misma.

La central hidroeléctrica de Olvera en funcionamiento

Primera época de actividad: Mengemor y Sevillana

La presa y la central hidroeléctrica de Olvera hacia 1925

Características de la maquinaria de la fábrica

Periodo	Turbinas / Grupos	Nº	Potencia unitaria	Potencia total	Tipo de generador	Salto	Caudal
Instalación de origen	Francis Fabricante: AEG Thomson-Houston	2	675 CV	1350 CV	Corriente alterna	16 m	5.000 L/s
Mengemor y Sevillana	Francis Fabricante: Voith	3	500 CV	1500 CV	Corriente alterna. Alternadores acoplados	16 m	5.000 L/s
Notas: La potencia total de 1500 CV equivale aproximadamente a 1380 kVA. La potencia en aguas medias (nueve meses) oscilaba entre 960 y 1300 CV.
Referencias: Miguel Bernal, 1993: 97; La Energía Eléctrica, 1912: 163; La Energía Eléctrica, 1914a: 83; IPCE, 2017: 136; SMMP, 1937; La Energía Eléctrica, 1926: 48

Líneas eléctricas

Desde la fábrica de electricidad partían tres líneas principales que se describen a continuación:

• Una línea de interconexión con la central hidroeléctrica del Vado de las Ollas (Ibros), a 25 kV de tensión. Desde aquí, la línea general continuaba hasta las centrales de Mengíbar y Valtodano (Andújar) y en Linares se bifurcaba hacia a las minas del distrito minero de Linares - La Carolina. Desde la central de Ibros partía otro ramal de interconexión con el salto de los Escuderos, que se extendería hasta las localidades de Arquillos y Vilches. Contaba con derivaciones a Úbeda (línea que se prolongaba hasta Jódar), Baeza, Sabiote, Villacarrillo, Rus, Ibros, Canena y Torreperogil, localidades abastecidas de fluido eléctrico total o parcialmente por el salto de Olvera (Instituto Geográfico y Estadístico, 1923; Instituto Geográfico y Estadístico, 1923a; F. Linari, 1925: 136-137; Megías Garrido, 2015: 125; Patria, 1927: 3; SMMP, 1937).
• Otra línea eléctrica a 25 kV que suministraba electricidad al municipio de Navas de San Juan y que posteriormente contó con una derivación a Santisteban del Puerto y Castellar, siendo este último municipio abastecido conjuntamente por la central de Olvera y la de Las Chozuelas (Villanueva del Arzobispo) (Instituto Geográfico y Estadístico, 1923; Instituto Geográfico y Estadístico, 1923a; Instituto Geográfico y Catastral, 1948; SEHMNE, CHG, 1950: 203).
• Una tercera línea a 25 kV que abastecía a las obras de construcción del pantano del Tranco de Beas (Hornos de Segura) (Instituto Geográfico y Catastral, 1948), proyectada hacia 1928 (El Liberal, 1929: 4) y cuyas obras se recibieron definitivamente el día 22 de junio de 1931 (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1931: 9). Entre las líneas derivadas de ésta destacamos la derivación a Beas de Segura y la de Villanueva del Arzobispo, donde se ubicaba una subestación eléctrica por la que la central de Las Chozuelas (Electra de Nuestra Señora de la Fuensanta) se conectaba a la red de Mengemor, transformándose la energía de 4.000 V bifásicos a 25.000 V trifásicos para abastecer a los municipios cercanos. Esta línea estuvo en funcionamiento hasta principios de los años sesenta, saliendo a subasta su desmantelamiento entre la central navera y la derivación a Beas de Segura en 1962 y 1963. (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1962: 1223; Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1963: 201; Morillas Escobar, 2018: 21-22; SEHMNE, CHG, 1950: 203).

Empresas distribuidoras de electricidad

Eléctrica Central de Transformación

Los escasos datos que tenemos sobre esta empresa, que figura en el Anuario de la Gran Industria de España de 1918, nos hacen suponer que era una distribuidora de electricidad, ya que la única productora de electricidad existente en Navas de San Juan en esa época era Mengemor (Anuario de la Gran Industria de España, 1918: 370).

Eléctrica Victoria

Entre las empresas distribuidoras de electricidad que existieron en esta época destacamos la Eléctrica Victoria (denominada Electra Victoria S.A. en sus inicios), domiciliada en Navas de San Juan y constituida el 18 de enero de 1915. El capital social de esta empresa era de 3000 pesetas en acciones y su gerente era D. Millán Fernández (Anuario Garciceballos, 1919-1920: 888; Anuario Garciceballos, 1922-1923: 745; Anuario regional descriptivo, informativo y seleccionado de la industria, comercio, agricultura, profesiones, arte y turismo de la región de Andalucía y Norte español de África, 1932: 83).

En 1920 figura como empresa dedicada a la fabricación y venta de electricidad para alumbrado y usos industriales (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1920: 2), suministrando electricidad a las localidades de Arquillos y Vilches (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1935: 4).

Tarifas de la compañía Eléctrica Victoria en 1934, publicadas

en el Boletín Oficial de la Provincia de Jaén del 1 de marzo de 1935

Fue distribuidora de Mengemor y de la Compañía Sevillana de Electricidad (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1948: 1336; Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1954: 468).

Hechos históricos destacados de este periodo

En 1913, la totalidad de la energía eléctrica producida se destinaba al suministro del distrito minero de Linares-La Carolina, circunstancia que evidenciaba la insuficiencia de la capacidad productiva conjunta de las centrales del Vado de las Ollas, Escuderos y Olvera para atender una demanda en continuo crecimiento. La entrada en funcionamiento de la central hidroeléctrica de Mengíbar en noviembre de 1916 supuso un alivio significativo para las instalaciones situadas en el río Guadalimar, al permitir una mayor disponibilidad energética (La Energía Eléctrica, 1914: 115-116; 1917: 119-120).

Aunque no se conoce con exactitud la fecha de puesta en servicio, las fuentes apuntan a que la línea eléctrica que abastecía a Úbeda procedente del salto de Olvera entró en funcionamiento en junio de 1922. El acta capitular del Ayuntamiento de Úbeda de 9 de junio recoge la autorización para el tendido del cable de alta tensión solicitado por la Compañía Anónima Mengemor, mientras que la prensa local anunciaba su inauguración prevista para el 15 del mismo mes. Dado que se trataba de un tramo de escasa longitud, el tendido material podía ejecutarse en un periodo muy breve, lo que sugiere que la infraestructura se hallaba ya avanzada o prácticamente concluida en el momento de la aprobación municipal, que actuaría así como un trámite final dentro del proceso de puesta en servicio (Archivo Histórico Municipal de Úbeda, 1922: fol. 164r; El Tiempo, 1922: 2).

Noticia publicada por el periódico "El Tiempo" sobre la

inauguración de la derivación a Úbeda de la línea eléctrica

de Mengemor de la central de Olvera a la del Vado de las Ollas

El día 8 de marzo de 1927 se inauguró la línea eléctrica entre el salto de Olvera y Torreperogil (Patria, 1927: 3).

Debido al periodo de sequía que afectaba a Andalucía, el 14 de noviembre de 1943 se establecieron restricciones en el suministro de energía eléctrica en toda la provincia de Jaén (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1943: 1301-1302).

Mengemor es absorbida por la Compañía Sevillana de Electricidad en 1951.

El 21 de agosto de 1958 se autorizó a la empresa constructora Obras y Servicios Públicos S.A. a construir una línea eléctrica a 25 kV de 7,8 km de longitud, derivada de la línea del salto de Olvera al pantano del Tranco de Beas, para suministrar energía a las labores de machaqueo de piedra que se estaban llevando a cabo en el marco de la construcción del ferrocarril de Baeza a Utiel en el término municipal de Beas de Segura (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1958: 950).

El 24 de octubre de 1967 se autoriza a Sevillana a instalar una línea eléctrica, derivada de la línea de la central de Olvera a Navas de San Juan, y un transformador para mejorar el servicio en Navas de San Juan (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1967: 1067).

El cierre de la fábrica de electricidad

El 15 de marzo de 1970, la Compañía Sevillana de Electricidad solicitó autorización para establecer una línea eléctrica entre Arquillos y Navas de San Juan, ante el cierre proyectado por la propia empresa del salto de Olvera, que dejaría sin suministro a esta última localidad. Esta medida fue adoptada expresamente para garantizar el servicio eléctrico en Navas de San Juan y, 3 meses después, obtuvo la autorización para instalar dicha línea (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1970: 512; Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1970a: 825).

Posteriormente, el 27 de febrero de 1974, recibió autorización para construir el centro de seccionamiento de Olvera, situado enfrente de la ermita homónima (Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1974: 491-492).

Centro de seccionamiento de Olvera

Al año de cerrarse el salto de Olvera fueron clausuradas las fábricas de electricidad de los Escuderos y el Vado de las Ollas, puesto que la Estadística de Energía Eléctrica publicada en 1972 por el Ministerio de Industria se observa una reducción de dos centrales hidroeléctricas en la provincia de Jaén (pasando de 32 a 30 centrales activas) y en el mapa publicado en 1972 por el Instituto Geográfico y Catastral ya no aparece referenciada la línea eléctrica de Olvera a la zona minera de Linares - La Carolina (Estadística de Energía Eléctrica, 1972: 33; Instituto Geográfico y Catastral, 1972).

Segunda época de actividad: Desde la reapertura del salto de Olvera a la actualidad

En 1988, el empresario vasco D. Juan José García-Egocheaga adquiere a Sevillana el salto de Olvera con la intención de rehabilitarla y volver a ponerla en funcionamiento y crea la empresa Hidroeléctrica de Olvera S.A. (Juan José García-Egocheaga, n.d.).

El 4 de diciembre de 1992 se abre a información pública el expediente incoado por Hidroeléctrica de Olvera S.A. en la Delegación Provincial de Jaén con la finalidad de autorizar y declarar de utilidad pública la rehabilitación de la central hidroeléctrica navera (BOJA, 1993: 3608; Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, 1993: 418-419).

Características del proyecto de rehabilitación del salto de Olvera (1992)
Salto bruto	16 metros
Salto neto	15,36 metros
Caudal máximo	10000 litros por segundo
Turbina	Kaplan de eje vertical — 2240 kW (3003 CV), doble regulación y con multiplicador de velocidad
Generador	Asíncrono trifásico — 2150 kVA, 6000 V; equipo de regulación y control a red
Línea de interconexión	Subterránea a 20 kV con el centro de seccionamiento de Olvera (Compañía Sevillana de Electricidad)
Obras complementarias	Ampliación del centro de seccionamiento mencionado
Referencias: BOJA, 27 de abril de 1993, página 3608

Desconocemos la fecha exacta de reapertura del salto de Olvera, pero estimamos, en base al estudio de las fotografías aéreas históricas, que ésta tuvo lugar entre finales de 1995 y mediados de 1996 (IECA, 1995; IECA, 1996). El 30 de junio de 1997, Hidroeléctrica de Olvera S.A. es absorbida por Ibérica de Energías y esta última es absorbida por Electro Metalúrgica del Ebro el 6 de julio de 2017, siendo vendida la central hidroeléctrica a Engie, actual propietaria del salto (Engie, n.d.; Empresite - El Economista, 2025).

Actualmente, la central hidroeléctrica de Olvera tiene una potencia de 2,1 MW y evita la emisión de 122985 toneladas de dióxido de carbono al año (Engie, n.d.).

Panorámica de la central hidroeléctrica de Olvera. 11 de abril de 2026

El salto de Olvera en marzo de 2025

La presa de Olvera. Obsérvense la rampa para maderos junto a la compuerta

de desagüe del azud y la grúa situada en el inicio de la tubería forzada de la central

Ermita de la central hidroeléctrica de Olvera, actualmente cerrada

Bibliografía y webgrafía

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• ANUARIO GARCICEBALLOS (1919-1920): Electra Victoria S.A.. Página 888.
• ANUARIO GARCICEBALLOS (1922-1923): Electra Victoria S.A.. Página 745.
• ANUARIO REGIONAL DESCRIPTIVO, INFORMATIVO Y SELECCIONADO DE LA INDUSTRIA, COMERCIO, AGRICULTURA, PROFESIONES, ARTE Y TURISMO DE LA REGIÓN DE ANDALUCÍA Y NORTE ESPAÑOL DE ÁFRICA (1932). Anuarios Regionales de España (Madrid).
• ARCHIVO HISTÓRICO MUNICIPAL DE ÚBEDA (1921-1922): Libro de Actas Capitulares (11 de marzo de 1921 - 25 de agosto de 1922). Sesión del 9 de junio de 1922, fol. 164r.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA (1993): Nº 43, 27 de abril de 1993.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1905): 29 de julio de 1905.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1908): 21 de mayo de 1908.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1909): 25 de noviembre de 1909.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1910): 26 de marzo de 1910.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1911): 18 de mayo de 1911.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1920): 8 de abril de 1920.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1931): 2 de julio de 1931.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1935): 1 de marzo de 1935.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1943): 15 de noviembre de 1943.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1948): 23 de diciembre de 1948.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1954): 1 de mayo de 1954.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1958): 4 de septiembre de 1958.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1962): 26 de octubre de 1962.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1963): 9 de febrero de 1963.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1967): 30 de octubre de 1967.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1970): 10 de abril de 1970.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1970a): 3 de julio de 1970.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1974): 28 de marzo de 1974.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE JAÉN (1993): 6 de febrero de 1993.
• CONFEDERACIÓN HIDROGRÁFICA DEL GUADALQUIVIR (1950): Estadística de los aprovechamientos hidráulicos existentes en la actualidad en el río Guadalquivir. Sevilla. Fondo Documental de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas".
• EL LIBERAL (1929): 9 de marzo de 1929.
• EL TIEMPO (1922): 30 de mayo de 1922.
• EMPRESITE - EL ECONOMISTA (2025): Ibérica de Energías S.L. (extinguida). Recuperado de https://empresite.eleconomista.es/IBERICA-ENERGIAS.html (consultado el 9 de agosto de 2025).
• ENGIE (n.d.): Mapa interactivo de las instalaciones de Engie en España. Recuperado de https://www.engie.es/mapa-interactivo/?utm_campaign=Mapa%20interactivo&utm_source=Menu%20web (consultado el 9 de agosto de 2025).
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• INSTITUTO DE ESTADÍSTICA Y CARTOGRAFÍA DE ANDALUCÍA (1995): Vuelo de Andalucía a escala 1:60000 (28 de agosto de 1995).
• INSTITUTO DE ESTADÍSTICA Y CARTOGRAFÍA DE ANDALUCÍA (1996): Vuelo de Andalucía a escala 1:20000 (1 de septiembre de 1996).
• INSTITUTO DE PATRIMONIO CULTURAL DE ESPAÑA (IPCE) (2017): Catálogo de presas españolas anteriores a 1926 asociadas a procesos industriales. Tomo I.
• INSTITUTO GEOGRÁFICO Y ESTADÍSTICO (1923): Mapa de España a escala 1:50000. Hoja 906 (Úbeda).
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• INSTITUTO GEOGRÁFICO Y CATASTRAL (1948): Mapa de España a escala 1:50000. Hoja 886 (Beas de Segura).
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• GARCÍA-EGOCHEAGA, J.J. (n.d.): Personajes relevantes. En Hidráulica Juan José García-Egocheaga. Recuperado de https://www.juanjosegarciaegocheaga.com/Personajesjuanjosegarcia-egocheaga.html (consultado el 9 de agosto de 2025).
• LA ENERGÍA ELÉCTRICA (1912): 25 de abril de 1912.
• LA ENERGÍA ELÉCTRICA (1914): 25 de marzo de 1914.
• LA ENERGÍA ELÉCTRICA (1914a): 25 de agosto de 1914.
• LA ENERGÍA ELÉCTRICA (1917): 25 de mayo de 1917.
• LA ENERGÍA ELÉCTRICA (1926): 25 de febrero de 1926.
• MEGÍAS GARRIDO, C.J. (2015): Historia de la electricidad en Baeza (1890-2002). Ayuntamiento de Baeza.

• MENGEMOR (1905): Plano del salto en los Piezuelos. Ingeniero de Caminos Alfredo Moreno Ossorio. Escala 1:2000. Archivo de la Comisaría de Aguas de Sevilla, E-469 y 469/1. Jaén. E-469.
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• MENGEMOR (1910a): Plano general y parcelario del embalse. Escala 1:2500. En Proyecto de aprovechamiento de un salto de agua en el río Guadalimar, sitio denominado Los Piezuelos y La Bolera. Archivo de la Comisaría de Aguas de Sevilla, E-489 (Jaén).
• MIGUEL BERNAL, A. (1993): Ingenieros-empresarios en el desarrollo del sector eléctrico español. Mengemor, 1904-1951. Revista de historia industrial, nº 3, pp. 93-126.
• MINISTERIO DE INDUSTRIA (1972): Estadística de Energía Eléctrica. Servicio de Publicaciones del Ministerio de Industria.
• MORILLAS ESCOBAR, A.J. (2018): Estudio de viabilidad técnico-financiera de la central minihidráulica de "las Chozuelas". Trabajo de Fin de Grado. Jaén: Universidad de Jaén. Disponible en: ujaen.es (consultado el 30 de mayo de 2026).
• PATRIA (1927): 8 de marzo de 1927.
• SOCIEDAD MINERO-METALÚRGICA DE PEÑARROYA (1937): Instalaciones eléctricas en las provincias de Badajoz, Ciudad Real, Córdoba y Jaén. Mapa a escala 1:400000. Archivo de la Empresa Nacional Carbonífera del Sur (Pozo María), Fuente Obejuna.

Créditos fotográficos

• [FOTOGRAFÍAS 1, 5, 6, 7 Y 8]: Archivo Gráfico de la SEHMNE / José Antonio Serrano Navarro.
• [FOTOGRAFÍA 2]: Autor desconocido / Procedente de la revista Ibérica (12 de septiembre de 1925).
• [FOTOGRAFÍA 3]: Boletín Oficial de la Provincia de Jaén (1 de marzo de 1935).
• [FOTOGRAFÍA 4]: Hemeroteca de la Diputación Provincial de Jaén.

Un artículo de José Antonio Serrano Navarro

ÚLTIMA EDICIÓN DE LA ENTRADA — 30 de mayo de 2026

Novedades de las investigaciones de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" (julio de 2025)

En esta publicación, nos complace informar al público sobre las diversas actividades realizadas por la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" durante el mes de julio de 2025.

Reportajes fotográficos

• Navas de San Juan (Jaén).
• Villacarrillo (Jaén).
• Siles (Jaén).
• Úbeda (Jaén).
• Santiago-Pontones (Jaén).

Ampliaciones de entradas en proyecto

• Historia general de la minería del hierro en Bayarque.
• Historia general de los centros educativos de Armuña de Almanzora.
• El apeadero de Arboleas. Nuevas perspectivas historiográficas para el estudio de una dependencia ferroviaria de la línea de Lorca a Baza.
• Los molinos hidráulicos y de aceite de Armuña de Almanzora.
• El yacimiento argárico de Peñalosa.
• La crisis energética de la Primera Guerra Mundial. El caso de la compañía ferroviaria The Great Southern of Spain Railway Co. Ltd.
• Apuntes sobre la mejora de las infraestructuras ferroviarias en tiempos de la Segunda República. El caso de la sustitución de los puentes de hierro de diez metros de luz de la línea de Salamanca a Fuentes de Oñoro.

Entradas en proyecto

• La fábrica de harinas "Santa Isabel" (Tíjola).
• Apuntes sobre la industria del mármol en la ciudad de Tíjola: SYMSA e INPOSSA.

Entradas en fase de redacción

• Los molinos hidráulicos de Tíjola.
• Los molinos hidráulicos y de aceite de Bayarque.
• Los molinos hidráulicos de Lúcar.
• Los molinos hidráulicos de Somontín.
• La central hidroeléctrica de Olvera (Navas de San Juan).
• Las eras de Bayarque.

Investigaciones en curso

• Líneas generales de investigación histórica de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas".
• Historia general de la minería en Armuña de Almanzora.
• Investigaciones del Gabinete de Estudios Históricos Ferroviarios de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas". Provincias de Almería, Granada, Jaén, Málaga, Sevilla, Córdoba, Murcia y Salamanca.
• Proyecto Lorca-Baza-Águilas.
• Historia de la electricidad en la provincia de Almería.
• Historia de la electricidad en la provincia de Granada.
• Historia de la electricidad en la provincia de Jaén.

Créditos fotográficos

• [FOTOGRAFÍA]: Archivo Gráfico de la SEHMNE / José Antonio Serrano Navarro.

Novedades de las investigaciones de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" (junio de 2025)

En esta publicación, nos complace informar al público sobre las diversas actividades realizadas por la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" durante el mes de junio de 2025.

Biblioteca Digital de la SEHMNE

Se han publicado en el blog todos los números de la revista El Mentidero de Armuña (Asociación Cultural y Recreativa "José Ángel Gómez", 1998-2000), digitalizados en septiembre de 2024.

Reportajes fotográficos

• Úbeda (Jaén).
• Navas de San Juan (Jaén).
• Mengíbar (Jaén).
• Villanueva del Arzobispo (Jaén).
• Sorihuela de Guadalimar (Jaén).
• Estación de Mengíbar-Palomeras (Jabalquinto, Jaén).

Estación de Mengíbar-Palomeras (línea de Alcázar de San Juan a Cádiz).

En primer plano, restos del embarcadero de ganado. 13 de junio de 2025

Los edificios de viajeros de las dos estaciones que tuvo Mengíbar (la

de las Palomeras, de MZA, y la de Artichuela de Andaluces) fueron

víctimas de la piqueta y no han llegado a nuestros días

Ampliaciones de entradas en proyecto

• Historia general de la minería del hierro en Bayarque.
• Historia general de los centros educativos de Armuña de Almanzora.
• El apeadero de Arboleas. Nuevas perspectivas historiográficas para el estudio de una dependencia ferroviaria de la línea de Lorca a Baza.
• Los molinos hidráulicos y de aceite de Armuña de Almanzora.
• El yacimiento argárico de Peñalosa.
• La crisis energética de la Primera Guerra Mundial. El caso de la compañía ferroviaria The Great Southern of Spain Railway Co. Ltd.
• Apuntes sobre la mejora de las infraestructuras ferroviarias en tiempos de la Segunda República. El caso de la sustitución de los puentes de hierro de diez metros de luz de la línea de Salamanca a Fuentes de Oñoro.

Entradas en proyecto

• La fábrica de harinas "Santa Isabel" (Tíjola).
• Apuntes sobre la industria del mármol en la ciudad de Tíjola: SYMSA e INPOSSA.

Entradas en fase de redacción

• Los molinos hidráulicos de Tíjola.
• Los molinos hidráulicos y de aceite de Bayarque.
• Los molinos hidráulicos de Lúcar.
• Los molinos hidráulicos de Somontín.
• La central hidroeléctrica de Olvera (Navas de San Juan).
• Las eras de Bayarque.

Investigaciones en curso

Central hidroeléctrica de Mengíbar (1916), en el río Guadalquivir

• Líneas generales de investigación histórica de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas".
• Historia general de la minería en Armuña de Almanzora.
• Investigaciones del Gabinete de Estudios Históricos Ferroviarios de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas". Provincias de Almería, Granada, Jaén, Málaga, Sevilla, Córdoba, Murcia y Salamanca.
• Proyecto Lorca-Baza-Águilas.
• Historia de la electricidad en la provincia de Almería.
• Historia de la electricidad en la provincia de Granada.
• Historia de la electricidad en la provincia de Jaén.

Créditos fotográficos

• [FOTOGRAFÍAS]: Archivo Gráfico de la SEHMNE / José Antonio Serrano Navarro.

Novedades de las investigaciones de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" (mayo de 2025)

En esta publicación, nos complace informar al público sobre las diversas actividades realizadas por la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" durante el mes de mayo de 2025.

Reportajes fotográficos

• Armuña de Almanzora (Almería).
• Tíjola (Almería).
• Lúcar (Almería).

Ampliaciones de entradas en proyecto

• Historia general de la minería del hierro en Bayarque.
• Historia general de los centros educativos de Armuña de Almanzora.
• El apeadero de Arboleas. Nuevas perspectivas historiográficas para el estudio de una dependencia ferroviaria de la línea de Lorca a Baza.
• Los molinos hidráulicos y de aceite de Armuña de Almanzora.
• El yacimiento argárico de Peñalosa.
• La crisis energética de la Primera Guerra Mundial. El caso de la compañía ferroviaria The Great Southern of Spain Railway Co. Ltd.
• Apuntes sobre la mejora de las infraestructuras ferroviarias en tiempos de la Segunda República. El caso de la sustitución de los puentes de hierro de diez metros de luz de la línea de Salamanca a Fuentes de Oñoro.

Ampliación y/o edición de entradas

• El apeadero de Carpio de Azaba. Nuevas perspectivas historiográficas para el estudio de una dependencia ferroviaria de la línea de Salamanca a Fuentes de Oñoro (edición menor realizada el 29 de mayo de 2025, última ampliación realizada el 11 de abril de 2021).

Entradas en proyecto

• La fábrica de harinas "Santa Isabel" (Tíjola).
• Apuntes sobre la industria del mármol en la ciudad de Tíjola: SYMSA e INPOSSA.

Entradas en fase de redacción

• Los molinos hidráulicos de Tíjola.
• Los molinos hidráulicos y de aceite de Bayarque.
• Los molinos hidráulicos de Lúcar.
• Los molinos hidráulicos de Somontín.
• La central hidroeléctrica de Olvera (Navas de San Juan).
• Las eras de Bayarque.
• Entradas relativas a la difusión al público de la revista "El Mentidero de Armuña" (Fondo Documental de la SEHMNE).

Investigaciones en curso

• Líneas generales de investigación histórica de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas".
• Historia general de la minería en Armuña de Almanzora.
• Investigaciones del Gabinete de Estudios Históricos Ferroviarios de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas". Provincias de Almería, Granada, Jaén, Málaga, Sevilla, Córdoba, Murcia y Salamanca.
• Proyecto Lorca-Baza-Águilas.
• Historia de la electricidad en la provincia de Almería.
• Historia de la electricidad en la provincia de Granada.
• Historia de la electricidad en la provincia de Jaén.

Créditos fotográficos

• [FOTOGRAFÍA]: Archivo Gráfico de la SEHMNE / José Antonio Serrano Navarro.

Novedades de las investigaciones de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" (abril de 2025)

En esta publicación, nos complace informar al público sobre las diversas actividades realizadas por la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" durante el mes de abril de 2025.

Reportajes fotográficos

• Armuña de Almanzora (Almería).
• Tíjola (Almería).
• Lúcar (Almería).
• Albanchez (Almería).
• Vera (Almería).

Ampliaciones de entradas en proyecto

• Historia general de la minería del hierro en Bayarque.
• Historia general de los centros educativos de Armuña de Almanzora.
• El apeadero de Arboleas. Nuevas perspectivas historiográficas para el estudio de una dependencia ferroviaria de la línea de Lorca a Baza.
• Los molinos hidráulicos y de aceite de Armuña de Almanzora.
• El yacimiento argárico de Peñalosa.
• La crisis energética de la Primera Guerra Mundial. El caso de la compañía ferroviaria The Great Southern of Spain Railway Co. Ltd.
• Apuntes sobre la mejora de las infraestructuras ferroviarias en tiempos de la Segunda República. El caso de la sustitución de los puentes de hierro de diez metros de luz de la línea de Salamanca a Fuentes de Oñoro.

Entradas en proyecto

• La central hidroeléctrica de Olvera (Navas de San Juan).
• La fábrica de harinas "Santa Isabel" (Tíjola).
• Apuntes sobre la industria del mármol en la ciudad de Tíjola: SYMSA e INPOSSA.

Entradas en fase de redacción

• Los molinos hidráulicos de Tíjola.
• Los molinos hidráulicos y de aceite de Bayarque.
• Los molinos hidráulicos de Lúcar.
• Los molinos hidráulicos de Somontín.
• Las eras de Bayarque.
• Entradas relativas a la difusión al público de la revista "El Mentidero de Armuña" (Fondo Documental de la SEHMNE).

Investigaciones en curso

• Líneas generales de investigación histórica de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas".
• Historia general de la minería en Armuña de Almanzora.
• Investigaciones del Gabinete de Estudios Históricos Ferroviarios de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas". Provincias de Almería, Granada, Jaén, Málaga, Sevilla, Córdoba, Murcia y Salamanca.
• Proyecto Lorca-Baza-Águilas.
• Historia de la electricidad en la provincia de Almería.
• Historia de la electricidad en la provincia de Granada.
• Historia de la electricidad en la provincia de Jaén.

Créditos fotográficos

• [FOTOGRAFÍA]: Archivo Gráfico de la SEHMNE / José Antonio Serrano Navarro.

Derriban la almazara del tío Azor (Armuña de Almanzora)

La Sociedad de Estudios Históricos “María Navarro Encinas” ha confirmado la demolición de la antigua almazara conocida como “la del tío Azor”, durante una expedición de documentación patrimonial realizada en el término municipal de Armuña de Almanzora.

Aunque se desconoce la fecha exacta del derribo, todo indica que tuvo lugar entre los meses de enero y abril del presente año. El edificio, de titularidad privada, ya había sufrido daños estructurales de gravedad tras las inundaciones del 29 de octubre de 2024, que afectaron uno de sus muros. Finalmente, los propietarios optaron por su demolición.

Solar donde estuvo ubicada la almazara

Con la desaparición del inmueble, se ha perdido un valioso conjunto etnológico: el empiedro con su característica piedra troncocónica, varias tinajas utilizadas para el almacenamiento de aceite, y una prensa de hierro fabricada en Alicante, datada entre finales del siglo XIX y principios del XX.

Las referencias más antiguas sobre la existencia de una almazara en Armuña de Almanzora se remontan al siglo XVIII. Este edificio representaba el último vestigio tangible de la tradición oleícola de la localidad, cuya desaparición supone una pérdida irreparable para el patrimonio cultural del municipio.

El inmueble no contaba con ninguna figura de protección legal, lo que permitió su demolición sin necesidad de autorización administrativa.

La desaparición fue comunicada de forma directa al alcalde de la localidad, Pedro Antonio Guerrero Lorente, a quien el presidente de la SEHMNE informó tras coincidir casualmente con él y un grupo de senderistas en las inmediaciones del lugar durante la misma jornada de documentación.

Dos días después de la publicación de este comunicado, la SEHMNE ha localizado la maquinaria del malogrado molino de aceite. Afortunadamente y a pesar de su descontextualización, se encuentra en un lugar a salvo. Las tinajas de almacenamiento de aceite las damos por perdidas.

Estado de ruina de la almazara del tío Azor el día 22 de diciembre de 2024

Ese día, la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" realizó 

el que se ha convertido en el último reportaje fotográfico de este histórico molino

 de aceite armuñero. En la imagen, vista del empiedro y la prensa de la almazara

Créditos fotográficos

• [FOTOGRAFÍAS]: Archivo Gráfico de la SEHMNE / José Antonio Serrano Navarro.

Novedades de las investigaciones de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" (marzo de 2025)

En esta publicación, nos complace informar al público sobre las diversas actividades realizadas por la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" durante el mes de marzo de 2025.

Reuniones

Asamblea General Ordinaria de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" (10 y 11 de marzo de 2025).

Reportajes fotográficos 

• Úbeda (Jaén).
• Martos (Jaén).
• Navas de San Juan (Jaén).
• Sabiote (Jaén).

Úbeda. Antiguo convento de San Francisco, uno de los bienes ubetenses 

que figura en la Lista Roja de Hispania Nostra. 23 de marzo de 2025

Puente de Olvera, obra de fábrica que salva el río Guadalimar 

en el límite entre los términos municipales de Navas de San Juan y Sabiote

Ampliaciones de entradas en proyecto

• Historia general de la minería del hierro en Bayarque.
• Historia general de los centros educativos de Armuña de Almanzora.
• El apeadero de Arboleas. Nuevas perspectivas historiográficas para el estudio de una dependencia ferroviaria de la línea de Lorca a Baza.
• Los molinos hidráulicos y de aceite de Armuña de Almanzora.
• El yacimiento argárico de Peñalosa.
• La crisis energética de la Primera Guerra Mundial. El caso de la compañía ferroviaria The Great Southern of Spain Railway Co. Ltd.
• Apuntes sobre la mejora de las infraestructuras ferroviarias en tiempos de la Segunda República. El caso de la sustitución de los puentes de hierro de diez metros de luz de la línea de Salamanca a Fuentes de Oñoro.

Entradas en proyecto

• La central hidroeléctrica de Olvera (Navas de San Juan).
• La fábrica de harinas "Santa Isabel" (Tíjola).
• Apuntes sobre la industria del mármol en la ciudad de Tíjola: SYMSA e INPOSSA.

Entradas en fase de redacción 

• Los molinos hidráulicos de Tíjola.
• Los molinos hidráulicos y de aceite de Bayarque.
• Los molinos hidráulicos de Lúcar.
• Las eras de Bayarque.
• Entradas relativas a la difusión al público de la digitalización de la revista "El Mentidero de Armuña" (Fondo Documental de la SEHMNE).

Investigaciones en curso

Se establece oficialmente la nueva linea de investigación de la historia de la electricidad en las provincias de Granada y Jaén, y se continúa trabajando en las mismas que en febrero de 2025.

Central hidroeléctrica de Olvera (Navas de San Juan, Jaén)

Créditos fotográficos 

• [FOTOGRAFÍA]: Archivo Gráfico de la SEHMNE / José Antonio Serrano Navarro.

Novedades de las investigaciones de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" (febrero de 2025)

En esta publicación, nos complace informar al público sobre las diversas actividades realizadas por la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" durante el mes de febrero de 2025.

Reportajes fotográficos 

• Arquillos (Jaén).
• La Iruela (Jaén).
• Cazorla (Jaén).
• Linares (Jaén).
• Úbeda (Jaén).
• Canena (Jaén).
• Estación de ferrocarril de Jaén.

Ampliación de entradas

• La central hidroeléctrica de Bayarque.

Ampliaciones de entradas en proyecto 

• Historia general de la minería del hierro en Bayarque.
• Historia general de los centros educativos de Armuña de Almanzora.
• El apeadero de Arboleas. Nuevas perspectivas historiográficas para el estudio de una dependencia ferroviaria de la línea de Lorca a Baza.
• Los molinos hidráulicos y de aceite de Armuña de Almanzora.
• El yacimiento argárico de Peñalosa.
• La crisis energética de la Primera Guerra Mundial. El caso de la compañía ferroviaria The Great Southern of Spain Railway Co. Ltd.
• Apuntes sobre la mejora de las infraestructuras ferroviarias en tiempos de la Segunda República. El caso de la sustitución de los puentes de hierro de diez metros de luz de la línea de Salamanca a Fuentes de Oñoro.

Entradas en fase de redacción 

• Los molinos hidráulicos de Tíjola.
• Los molinos hidráulicos y de aceite de Bayarque.
• Los molinos hidráulicos de Lúcar.
• Las eras de Bayarque.
• Entradas relativas a la difusión al público de la digitalización de la revista "El Mentidero de Armuña" (Fondo Documental de la SEHMNE).

Investigaciones en curso

• Líneas generales de investigación histórica de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas".
• Historia general de la minería en Armuña de Almanzora.
• Los molinos hidráulicos de Somontín.
• Investigaciones del Gabinete de Estudios Históricos Ferroviarios de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas". Provincias de Almería, Granada, Jaén, Málaga, Sevilla, Córdoba, Murcia y Salamanca.
• Proyecto Lorca-Baza-Águilas.
• Historia de la electricidad en la provincia de Almería.

Créditos fotográficos 

• [FOTOGRAFÍA]: Archivo Gráfico de la SEHMNE / José Antonio Serrano Navarro.

Novedades de las investigaciones de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" (enero de 2025)

En esta publicación, nos complace informar al público sobre las diversas actividades realizadas por la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" durante el mes de enero de 2025.

Entre las actividades destacadas se encuentran la realización de reportajes fotográficos de los municipios de Úbeda, Navas de San Juan, Cazorla y La Iruela, y la continuación de las investigaciones ferroviarias de la asociación.

Se han ampliado las entradas de las centrales hidroeléctricas de Bayarque y Serón, así como la de la historia general de los centros educativos de Armuña de Almanzora.

Avanzan las investigaciones sobre la minería en el término municipal de Armuña de Almanzora y las de los molinos harineros y almazaras de Bayarque, Tíjola y Lúcar.

El resto de líneas de investigación permanecen igual que en diciembre de 2024.

Créditos fotográficos

• [FOTOGRAFÍA]: Archivo Gráfico de la SEHMNE / José Antonio Serrano Navarro.

Novedades de las investigaciones de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" (diciembre de 2024)

En esta publicación, nos complace informar al público sobre las diversas actividades realizadas por la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" durante el mes de diciembre de 2024.

Entre las actividades destacadas se encuentran la realización de reportajes fotográficos de los municipios de Úbeda, Navas de San Juan, Vilches, Cazorla, Purchena, Serón, Gérgal, Lúcar, Armuña de Almanzora y Tíjola, y la continuación de las investigaciones ferroviarias de esta asociación.

Chimenea de la fábrica de aceite de Santa

Emilia (Cazorla). 17 de diciembre de 2024

Castillo de la Yedra y vista parcial 

de Cazorla. 17 de diciembre de 2024

Se ha ampliado el artículo sobre la central hidroeléctrica de Bayarque. Asimismo, se ha retomado la línea de investigación de la historia de la minería en Armuña de Almanzora y se prevé ampliar el artículo sobre la historia general de la minería del hierro en Bayarque.

La Asociación Histórico-Cultural de Tíjola, en colaboración con el ayuntamiento de Tíjola y la Diputación de Almería, organizó los días 26 y 27 de diciembre una serie de conferencias y una exposición fotográfica sobre el 130° aniversario del ferrocarril del Almanzora en la ciudad mencionada. José Antonio Serrano Navarro, en representación de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas", ha impartido una charla sobre la arqueología industrial ferroviaria en el municipio almeriense en la que se han expuesto al público algunos de los resultados de las investigaciones de la Fase I del Proyecto Lorca-Baza-Águilas de la SEHMNE y se ha concienciado a la sociedad sobre la importancia y el valor de este patrimonio histórico contemporáneo.

Conferencia sobre arqueología industrial 

ferroviaria tijoleña. 26 de diciembre de 2024

Se ha realizado una visita de inspección de estructuras de la línea de Lorca a Baza entre los kilómetros 91 y 95.

El resto de líneas de investigación permanecen igual que en el mes de noviembre.

Créditos fotográficos

• [FOTOGRAFÍAS 1 Y 2]: Archivo Gráfico de la SEHMNE / José Antonio Serrano Navarro.
• [FOTOGRAFÍA 3]: Asociación Histórico-Cultural de Tíjola.
• [FOTOGRAFÍA 4]: Archivo Gráfico de la SEHMNE / María Gracia Pozo Oller.

Novedades de las investigaciones de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" (noviembre de 2024)

En esta publicación, nos complace informar al público sobre las diversas actividades realizadas por la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" durante el mes de noviembre de 2024.

Córdoba. Centro histórico y mezquita-catedral.

6 de noviembre de 2024

Entre las actividades destacadas se encuentran la realización de reportajes fotográficos de los monumentos de los municipios jiennenses de Úbeda y Navas de San Juan y de la ciudad de Córdoba, y la continuación de las investigaciones ferroviarias de esta asociación. En cuanto a documentación gráfica e investigaciones de estaciones de ferrocarril respecta, se han estudiado la antigua de Córdoba (clausurada en septiembre de 1994), la de Villa del Río (Córdoba) y la de Vilches (Jaén), todas ellas pertenecientes a la línea de Alcázar de San Juan a Cádiz.

Antigua estación de Córdoba. 6 de noviembre de 2024

Estación de Villa del Río. 6 de noviembre de 2024

Estación de Vilches. 12 de noviembre de 2024

Del resto de lineas de investigación no hay novedades, permanecen igual que en octubre.

Invitamos a todos los interesados a unirse a nosotros en esta apasionante exploración de nuestra historia compartida y a mantenerse al tanto de nuestras futuras iniciativas. La difusión del conocimiento es fundamental para fortalecer nuestra identidad cultural y comunitaria.

Créditos fotográficos

• [FOTOGRAFÍAS]: Archivo Gráfico de la SEHMNE / José Antonio Serrano Navarro.

Circular nº 1 de 2024 de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas"

Circular nº 1 de 2024

Convocatoria para expediciones de evaluación del estado de conservación del patrimonio histórico del Alto y Medio Almanzora (Almería) tras las inundaciones del día 29 de octubre de 2024

La Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" convoca, mediante esta circular publicada en su blog oficial, a sus miembros, colaboradores, y a todas aquellas personas interesadas en contribuir de manera altruista a la labor de la asociación, a participar en expediciones dirigidas a los lugares del Alto y Medio Almanzora donde existan inmuebles o conjuntos patrimoniales que, por su precario estado de conservación, puedan haber sufrido daños o alteraciones a consecuencia del fenómeno meteorológico adverso registrado el 29 de octubre de 2024.

La misión de estas expediciones consiste en la documentación detallada, mediante texto, imágenes o ambas, del estado actual de dichas construcciones, con el fin de informar los resultados a la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas".

Listado de inmuebles de interés para documentación

Se recomienda a los participantes en las expediciones priorizar la visita y documentación de los siguientes inmuebles y conjuntos patrimoniales, los cuales presentan un especial interés debido a su estado de conservación y posible afectación por las recientes inundaciones.

Patrimonio industrial

• Paso superior de la Muela del Ajo (Tíjola). Este paso superior, actualmente en desuso, forma parte del antiguo trazado del ferrocarril de Lorca a Baza y es una infraestructura histórica de gran relevancia patrimonial que ha sufrido derrumbes recurrentes desde noviembre de 2020. Los problemas estructurales se deben principalmente a la inestabilidad de la matriz geológica del terreno, compuesta por margas y margocalizas de tonos verdes y amarillentos, que favorecen la erosión y el desplazamiento del suelo. Además, el paso se ve afectado por el empuje de tierras desde la ladera del cerro de la Muela del Ajo, fenómeno agravado por las actividades agrícolas en la zona, que ejercen presión adicional sobre la estructura.
  
  Este paso superior es especialmente singular, ya que incluía un acueducto en su plataforma, ahora en desuso y sustituido por una tubería. Sin embargo, la estructura original de conducción de aguas ha sufrido daños adicionales a raíz de los derrumbes, comprometiendo su integridad.
  
  Se solicita una documentación detallada del estado actual del paso superior, con especial atención a la aparición de nuevas fisuras, desplazamientos en las tierras circundantes, y cualquier evidencia de deterioro que afecte a la estabilidad estructural del paso.
• Paso superior de Cuesta Blanca (Purchena). Este paso superior, también perteneciente al antiguo trazado del ferrocarril de Lorca a Baza, presenta un notable interés histórico y arquitectónico. Sin embargo, su estado de conservación es preocupante, ya que los pretiles y la parte superior de sus estribos se encuentran en mal estado y presentan un riesgo significativo de derrumbe. Esta situación se debe, en gran medida, al uso continuado del paso para el tránsito de vehículos, lo que ha generado un desgaste considerable en la estructura a lo largo del tiempo.
  
  Se solicita a los participantes en las expediciones que realicen una documentación detallada del estado actual del paso superior de Cuesta Blanca, prestando especial atención a las condiciones de los pretiles y los estribos, así como a cualquier signo de inestabilidad que pueda comprometer la seguridad de la estructura. Es fundamental registrar la presencia de fisuras, deformaciones y otros indicios de deterioro que puedan amenazar la integridad del paso.
• Molino de la Cerrá (Bayarque y Tíjola). Este molino harinero, construido en 1880 por Guillaume Guiard, es un destacado ejemplo de la ingeniería industrial de la época, ya que incorporaba los últimos avances en sistemas de molienda traídos desde Francia. Hacia 1923, su hijo Adolfo lo transformó en una central hidroeléctrica, con el propósito de suministrar electricidad tanto a la harinera de Santa Isabel de Tíjola como al alumbrado público de la ciudad. Sin embargo, el molino ha estado abandonado durante varias décadas, lo que ha conducido a un deterioro significativo. En 2023, uno de los muros principales del molino se derrumbó, lo que ha agravado aún más la situación y comprometido seriamente su integridad estructural.
  
  La situación actual del Molino de la Cerrá es alarmante, con un riesgo inminente de desaparición del inmueble si no se llevan a cabo medidas de conservación y restauración urgentes. Se solicita a los participantes en las expediciones que realicen una documentación exhaustiva del estado actual del molino, registrando los daños visibles, las áreas afectadas por derrumbes, y cualquier indicio de inestabilidad que pueda amenazar su conservación a largo plazo.
• Central hidroeléctrica de Bayarque. La central hidroeléctrica de Bayarque fue construida por la empresa Hidroeléctrica del Almanzora, presidida por Ambrosio Mena Mena, e inaugurada en 1914. En su época, fue la central hidroeléctrica más potente de la provincia de Almería, con una capacidad de 1100 CV y dos grupos electrógenos, proporcionando electricidad a gran parte de la Comarca del Almanzora y parte del Levante Almeriense. Tras pasar por las manos de varias empresas, Sevillana clausuró la instalación en 1969. Desde entonces, el edificio ha permanecido abandonado durante varias décadas, sufriendo actos de vandalismo y expolio, así como siendo reutilizado como aprisco. En la actualidad, las cubiertas se están hundiendo y el techo de la sala de transformadores, que corresponde al suelo de la planta superior, se encuentra derrumbado. Las escaleras de acceso a la planta superior también han sucumbido al deterioro. Aunque los muros exteriores presentan deterioros menores, estos aún se mantienen estables en comparación con el avanzado estado de deterioro de la fábrica de electricidad.
  
  La central hidroeléctrica de Bayarque es actualmente propiedad de Endesa, y se requiere una evaluación detallada de su estado, prestando atención a las estructuras comprometidas y los daños visibles, con el fin de documentar la urgencia de su conservación y posibles acciones de restauración.
• Central hidroeléctrica de Serón. Impulsada por el industrial Emilio Rodríguez Esteban, la central hidroeléctrica de Serón fue puesta en servicio el 11 de noviembre de 1912, proporcionando electricidad al pueblo de Serón, a la barriada de La Estación y a las minas de hierro de Las Menas. En su inicio, la central tenía una potencia máxima de 250 CV, aunque esta se redujo posteriormente. Continuó operando hasta su venta a Sevillana el 1 de octubre de 1976. El edificio se encuentra en un lugar de difícil acceso y, desde su abandono, ha sufrido principalmente derrumbes en los muros de la parte destinada a vivienda y donde se encontraba el teléfono de la industria. A pesar del deterioro general que ha experimentado la central, hace aproximadamente diez años su sala de máquinas se mantenía en un estado relativamente intacto, conservando la mayor parte de la maquinaria en su interior.
  
  Actualmente, la central hidroeléctrica de Serón es propiedad de Endesa. Se solicita a los participantes en las expediciones que realicen una documentación exhaustiva del estado actual de la central, registrando los daños visibles, las áreas afectadas por derrumbes y la condición de la sala de máquinas, para evaluar la viabilidad de posibles intervenciones de conservación y restauración.
• Almazara del Tío Azor (Armuña de Almanzora). Esta almazara estuvo activa hasta la década de los años sesenta del siglo XX y representa un importante legado industrial de la comarca. Actualmente, su edificio se encuentra parcialmente derrumbado, y la parte que permanece en pie presenta una grieta de gran tamaño que compromete seriamente su integridad estructural. A pesar de estos problemas, la almazara conserva la maquinaria casi intacta, lo que ofrece una valiosa oportunidad para comprender los procesos de producción de aceite de la época.
  
  Es importante señalar que la almazara del Tío Azor es de propiedad privada. Se solicita a los participantes en las expediciones que realicen una documentación detallada del estado actual de la almazara, prestando especial atención a la grieta que afecta a la estructura, así como a la condición de la maquinaria. Es fundamental registrar los daños visibles y cualquier indicio de inestabilidad que pueda poner en peligro la conservación del inmueble y sus elementos patrimoniales.
• Molino del Conso (Somontín). Este inmueble singular ha tenido múltiples funciones a lo largo de su historia, sirviendo como molino harinero, molino de talco y central hidroeléctrica. Actualmente, el edificio se encuentra en muy mal estado de conservación y ha sufrido derrumbes en el pasado, lo que plantea un peligro inminente de desaparición del inmueble. A pesar de su deterioro, el molino del Conso conserva parte de la maquinaria utilizada para la molienda de harina y talco, lo que representa un valioso testimonio de las prácticas industriales de la época.
  
  Se solicita a los participantes en las expediciones que realicen una documentación exhaustiva del estado actual del molino, registrando los daños visibles, las áreas afectadas por derrumbes y la condición de la maquinaria que aún permanece en su interior. Es fundamental evaluar la urgencia de posibles intervenciones para la conservación y restauración del inmueble.
• Molino de los Rebolloso (Lúcar). Este molino harinero es un inmueble de gran valor etnológico, que, a pesar de haber sufrido pequeños derrumbes en algunas zonas, mantiene una notable relevancia en la historia de la producción agrícola local. Aunque el empiedro está medio destrozado, la estructura del edificio no está comprometida, lo cual es un aspecto positivo en medio del deterioro general.
  
  Se solicita a los participantes en las expediciones que realicen una documentación detallada del estado actual del molino, prestando especial atención a las áreas afectadas por derrumbes y al deterioro de la maquinaria. Esta información será crucial para evaluar las necesidades de conservación y posible restauración del inmueble.
• Estación de Fines-Olula (Fines). Inaugurada en 1894, la estación de Fines-Olula daba servicio a las poblaciones de Olula del Río, Fines y Macael, siendo un punto clave para la salida del mármol de las canteras de esta última localidad por ferrocarril. Sin embargo, la estación fue clausurada en 1985 y, desde entonces, sus edificios han sido objeto de vandalismo y expolio. En la actualidad, las cubiertas de los edificios corren riesgo de desplome, especialmente con las lluvias, mientras que los muros se mantienen sólidos. La conservación de esta estación de la línea de Lorca a Baza es vital para preservar el patrimonio ferroviario y la historia industrial de la comarca.
  
  Es importante destacar que la estación de Fines-Olula es propiedad de ADIF. Se solicita a los participantes en las expediciones que realicen una documentación detallada del estado actual de la estación, prestando especial atención a las condiciones de las cubiertas y registrando cualquier daño visible en las estructuras. Esta información será fundamental para evaluar las necesidades de conservación y posibles acciones de restauración.
• Yeseras de Suflí. Las Yeseras de Suflí fueron una antigua mina de yeso que contaba con varios hornos en sus proximidades. En la actualidad, algunos de estos hornos se encuentran en buen estado, pero otros presentan un estado de medio derrumbe, lo que genera preocupación sobre su estabilidad, especialmente a raíz de las últimas lluvias.
  
  La documentación del estado actual de las Yeseras es crucial para evaluar los riesgos asociados con los hornos en deterioro y para determinar la necesidad de acciones de conservación. Se solicita a los participantes en las expediciones que registren detalladamente las condiciones de cada uno de los hornos, prestando especial atención a aquellos que se encuentran en mal estado, con el fin de informar sobre posibles intervenciones para garantizar la preservación de este patrimonio industrial.
• Conjunto industrial de las minas de Cuevas Negras (Bayarque). Este conjunto industrial corresponde a unas antiguas minas de hierro que contaban con diversas instalaciones, entre las que se incluyen una tolva, un cable aéreo destinado a bajar el mineral a un cargadero próximo a la estación de Tíjola, y la casa de los ingenieros. Las minas cerraron hacia 1910 y actualmente se encuentran completamente abandonadas. Es de particular interés evaluar el impacto de las últimas lluvias en la tolva y la casa del ingeniero, ya que estas estructuras son representativas de la infraestructura industrial de la época y su conservación es fundamental para la historia local.
  
  Se solicita a los participantes en las expediciones que realicen una documentación exhaustiva del estado actual del conjunto industrial de Cuevas Negras, registrando cualquier daño visible y el grado de deterioro que puedan haber sufrido las instalaciones. Esta información será esencial para valorar las necesidades de conservación y posibles intervenciones para proteger este patrimonio industrial.
• Molino de la Palmera (Purchena). Los restos del molino de la Palmera se localizan cerca del río Almanzora y consisten en algunos muros que, a pesar de su deterioro, representan un importante vestigio de la actividad molinera de Purchena. Sin embargo, se teme que estos restos hayan podido sufrir daños o incluso haber desaparecido a causa de la riada del día 29 de octubre de 2024.
  
  La documentación del estado actual de los restos del molino es crucial para determinar el impacto de las inundaciones en este patrimonio. Se solicita a los participantes en las expediciones que registren detalladamente las condiciones de los muros restantes, así como cualquier indicio de daño o desaparición que se haya producido debido a las recientes lluvias. Esta información será fundamental para evaluar las necesidades de conservación y posibles acciones para preservar lo que queda de este inmueble histórico.
• Herrería de Bacares. Situada junto al cauce del río Bacares, esta herrería de origen medieval prolongó su actividad hasta la instauración de la minería industrial a mediados del siglo XIX. Actualmente, se encuentra en un estado de gran riesgo de deterioro o desaparición, tanto por su ubicación cercana al río como por la posibilidad de que la avenida del agua haya afectado su estructura.
  
  La documentación del estado actual de la herrería es de vital importancia para evaluar el impacto de las condiciones ambientales en este patrimonio industrial. Se solicita a los participantes en las expediciones que registren detalladamente la situación de la herrería, prestando especial atención a cualquier daño visible y al impacto de las avenidas del río. Esta información será esencial para determinar las necesidades de conservación y las posibles acciones de restauración que se requieran para preservar este significativo inmueble histórico.
• Casilla del antiguo paso a nivel del camino de Cañada Lara (Tíjola). Se encuentra en un estado aceptable de conservación. Sin embargo, existe la posibilidad de que haya sufrido algún daño leve a raíz de las últimas lluvias.
  
  Se recomienda a los participantes en las expediciones que realicen una inspección detallada de la casilla, prestando atención a cualquier signo de deterioro o afectación que pueda haber ocurrido debido a las condiciones climáticas recientes.

Patrimonio histórico-arqueológico

• Yacimiento arqueológico de Tíjola la Vieja (Tíjola). Este yacimiento arqueológico presenta una cronología que abarca desde la Edad del Bronce hasta el siglo XVI y está catalogado como Bien de Interés Cultural. Su importancia histórica y patrimonial lo convierte en un sitio de gran relevancia para el estudio de la evolución cultural en la  comarca.
  
  Se recomienda llevar a cabo una expedición para evaluar si alguno de los torreones conservados, los muros o los aljibes han sufrido daños a raíz de las últimas inclemencias climáticas. La documentación del estado actual de este yacimiento es crucial para asegurar su conservación y para informar sobre cualquier intervención que sea necesaria para preservar este importante legado histórico. Se solicita a los participantes que registren cuidadosamente las condiciones de los elementos arquitectónicos presentes en el sitio, así como cualquier indicio de deterioro o alteración.
• Atalaya de Purchena. Esta atalaya de época nazarí, catalogada como Bien de Interés Cultural, ha sufrido daños significativos en el pasado debido a tormentas, las cuales provocaron su colapso, quedando únicamente la base en pie.
  
  A pesar de que es poco probable que haya sufrido daños adicionales con las últimas lluvias, se recomienda llevar a cabo una expedición para comprobar el estado de la base y asegurar su integridad. La documentación de cualquier alteración o deterioro que pueda haberse producido es fundamental para evaluar la necesidad de intervenciones futuras y para garantizar la preservación de este importante vestigio histórico. Se solicita a los participantes que registren cuidadosamente las condiciones de la base de la atalaya y cualquier signo de deterioro.
• Alcazaba de Purchena. La alcazaba de Purchena fue la fortificación más importante de la comarca del Almanzora durante la época árabe. Este extenso conjunto arquitectónico conserva los restos de dos aljibes, varios torreones y lienzos de muralla, destacando la emblemática Torre del Agua. Catalogada como Bien de Interés Cultural, su relevancia histórica es indiscutible.
  
  Se recomienda llevar a cabo una expedición para evaluar el estado de aquellas partes no restauradas del castillo, que comprenden todas las estructuras a excepción de la Torre del Agua. Es fundamental comprobar que estas se encuentren en buenas condiciones y no hayan sufrido daños a raíz de las últimas lluvias. La documentación detallada del estado de conservación de la alcazaba permitirá determinar la necesidad de futuras intervenciones para asegurar su preservación y salvaguardar este importante patrimonio histórico. Se solicita a los participantes que registren minuciosamente cualquier alteración o deterioro observable.
• Piedra Ver de Olula (Olula del Río). La Piedra Ver corresponde a los restos de una fortificación de época árabe construida sobre estructuras anteriores. Este sitio, catalogado como Bien de Interés Cultural, representa un importante legado histórico de la comarca.
  
  Se sospecha que la fortificación haya podido sufrir algún daño a raíz de las últimas lluvias, lo que podría haber afectado la integridad de los restos. Se recomienda realizar una expedición para evaluar el estado actual de la Piedra Ver de Olula, documentando cualquier deterioro o alteración que se haya producido. Esta información será esencial para determinar las necesidades de conservación y las posibles intervenciones necesarias para proteger y preservar este significativo patrimonio histórico. Se solicita a los participantes que registren cuidadosamente las condiciones de la fortificación y cualquier signo de daño observable.

Patrimonio etnológico

• Cortijo de la Condesa o de los Fuentes (Armuña de Almanzora).
• Cortijo de San José o del Piojo (Armuña de Almanzora).
• Cortijo de la Campana (Purchena).
• Cortijo del Pino (Purchena).
• Cortijo de Canalito (Armuña de Almanzora).
• Pajar y era del cortijo de la Muela (Armuña de Almanzora).
• Cortijo viejo de La Nacla (Armuña de Almanzora).
• Cortijo de Almansa (Purchena).
• Cortijo de Juan Lizarte (Purchena).
• Era del cortijo de la Palmera (Purchena).

Toda la documentación generada durante las expediciones deberá ser remitida al correo electrónico oficial de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" (sehmne@yahoo.es).

Granada, a 2 de noviembre de 2024.

Firmado: La Junta Directiva de la SEHMNE.

Novedades de las investigaciones de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas" (octubre de 2024)

En esta publicación, nos complace informar al público sobre las diversas actividades realizadas por la Sociedad de Estudios Históricos 'María Navarro Encinas' durante el mes de octubre de 2024.

Entre las actividades destacadas se encuentra la conclusión de la digitalización de la revista "El Mentidero de Armuña", publicada entre 1998 y 2000 por la extinta Asociación Cultural y Recreativa "José Ángel Gómez" de Armuña de Almanzora (Almería). Los ejemplares de esta revista forman parte del Fondo Documental de nuestra sociedad. Nos complace anunciar que las imágenes digitalizadas se subirán en un futuro cercano a nuestro blog, facilitando así su difusión al público.

Asimismo, hemos realizado investigaciones sobre la historia del ferrocarril de Linares-Baeza a Almería, junto con la elaboración de reportajes fotográficos que documentan las instalaciones ferroviarias de las estaciones de Linares-Baeza, cabecera de la línea, y Begíjar, cuyo edificio de viajeros presenta un deficiente estado de conservación.

Estación de Begíjar. 1 de octubre de 2024

Estación de Linares-Baeza. 20 de octubre de 2024

Adicionalmente, hemos llevado a cabo reportajes fotográficos de los monumentos de la ciudad de Granada, así como de los municipios jiennenses de Úbeda y Navas de San Juan, con el objetivo de ampliar el Archivo Gráfico de la Sociedad de Estudios Históricos "María Navarro Encinas".

Es importante señalar que, aunque los trabajos de campo del Proyecto Lorca-Baza-Águilas de nuestra asociación se encuentran temporalmente parados, las investigaciones continúan activas, generando conocimiento histórico sobre la línea ferroviaria de la Great Southern of Spain Railway.

Por último, continuamos con las líneas de investigación que habíamos desarrollado en el mes anterior, reafirmando nuestro compromiso con la profundización del conocimiento histórico de los ámbitos que estamos estudiando.

Invitamos a todos los interesados a unirse a nosotros en esta apasionante exploración de nuestra historia compartida y a mantenerse al tanto de nuestras futuras iniciativas. La difusión del conocimiento es fundamental para fortalecer nuestra identidad cultural y comunitaria.

Créditos fotográficos

• [FOTOGRAFÍAS]: Archivo Gráfico de la SEHMNE / José Antonio Serrano Navarro.